2022年11月，我國空間站的

T形結構

基本組裝完成，這標誌著我國全面完成空間站的建造又更近了一步。

不少小夥伴可能會很好奇，空間站的環境孤立無援，如果空間站出了意外，宇航員該怎麼辦呢？

可以

透過降落傘逃生

嗎？

可以逃生嗎？

答案是

完全不可能

，為什麼大家會有這樣“大膽”的想法呢？究其原因，與航天技術的進步有關。

宇航員穿著的宇航服又被稱為微縮版的宇宙飛船，它的內部環境如同空間站的內艙一般，即使宇航員暴露在惡劣的真空環境當中，依舊能夠生活得很舒適。

而且宇航服具有很強的

隔熱、隔寒

能力，即使在高溫作用下，也不會著火。

所以說，當空間站發生意外，宇航員可以透過配備

降落傘

，直接跳到大氣層上，再進入到地面，只需要掌握好跳傘的時機，就能夠生還。

如果你這樣想，就太低估太空環境的惡劣了。

要知道，物體在進入到地球大氣之前，要進行一個

重力加速度

的過程，根據物體的初始速度的不同，最終被加速到的速度也有所差異。

如果你的初始速度足夠大，那麼你墜落到地面的速度最高可以達到第二宇宙速度。

由於地球的大氣濃厚，空氣中的等各種氣體含量豐富，進入到其中的物體會和空氣產生摩擦，

在高溫和氧氣共同的作用下著火

。

按照我們國家空間站與地面的距離和重力加速度的關係來計算，宇航員一旦受到重力影響進行加速度的過程，勢必會產生極高的溫度。

這種溫度的範疇在2000攝氏度到3000攝氏度之間，

也許會更高

。

在這種溫度條件下，絕大部分材料都具有可燃性，即使是金屬，都能燃燒起來。

而宇航員平時穿著的艙外宇航服，外層的隔熱範圍在零下150攝氏度到150攝氏度之間。

加上內層的隔熱效果，宇航服的隔熱不會超過

1000攝氏度

。

因此，只要宇航員敢

跳傘

，那麼他的結局只有可能是一種——灰飛煙滅。

可怕的速度

當然，在此之前，宇航員很有可能就會因為極高的速度死亡。

人類能夠承受的最大速度值低於

1馬赫

（1225千米每時），一旦超過這個速度，就會出現人在前邊跑、魂在後邊追的情況。

具體表現為，宇航員的耳膜鼻孔鮮血溢位，意識很快就陷入到昏迷狀態，最後因內部器官衰竭死亡。

速度超過得越快，人類死亡的速度也就越快。

這並不是危言聳聽，吉尼斯跳傘紀錄的創造者菲利克斯·鮑姆加特納，就曾在創造紀錄的時候，與死神擦肩而過。

當時的他將飛機開上了同溫層，大約距離地面39千米的地方。

跳下之後，他的速度很快達到了1馬赫，此時已經出現了

心跳過快、

呼吸困難

等問題，很快他便昏迷了過去。

幸運的是，他的跳傘裝置

自動開啟

，再加上有特殊服裝的保護，他才能相安無事地降臨到地面。

事後，鮑姆加特納表示，告訴降落的感覺非常奇妙，都朝著不好的方面發展，自己一直感到後怕。

此後，他也不敢再去嘗試如此驚險的跳傘，鮑姆加特納的紀錄長久以來

沒人能夠打破

。

而物體在進入到大氣當中，被加速到的最快速度大約為11。2千米每秒（4032千米每時），大約為音速（1馬赫）的4倍。

在這樣的速度下，就連都魂可能追都追不上了。

人家在39千米的地方，都因為重力加速度達到了1馬赫，高達400千米的空間站，達到4馬赫的速度，並不是困難的事情。

所以，很有可能在被高溫焚燬之前，宇航員就承受不住重力加速度的影響，直接暴斃。

但是很多人表示，如今的

戰鬥機

速度有的已經超過了1馬赫，並且有的還是人為駕駛，可駕駛員卻相安無事，這怎麼解釋呢？

首先，超音速行駛的戰鬥機少之又少，而經由人類駕駛的戰鬥機，更是屈指可數。

其次，能夠被人類駕駛的超音速戰鬥機，都不會超出音速多少，只要長時間駕駛，對駕駛員的危害並沒有想象得這麼大。

最後，人家駕駛員肯定是要穿相關的

防護服

，並且佩戴氧氣罩，所以最終的影響都不大。

話題回到宇航員的跳傘，其中值得注意的是，一切的前提都是，宇航員能夠受到地球的引力作用，並且在千萬的太空垃圾當中，幸運地落入到大氣層。

絕大部分宇航員在脫離了空間站，遇到的情況只會是一種。

一切的前提

那就是，圍繞著地球做無規則的週轉，並且在過程當中速度越來越快，直到抵消地球的引力作用影響。

如果你不夠幸運，幾十年都有可能滯留在地球的軌道上，無法進入到地球的大氣層。

要知道，宇航服能夠供給宇航員存活的時間也就4個小時左右，一旦超過這個時間，當中的氧氣耗盡，宇航員最終會因缺氧而死。

想要進入到地球的大氣層，就必須要有一個

高額的初始速度

，來掙脫地球的引力作用影響。

但是這種速度會被重力加速度無限放大，如果飛船直接進入到大氣，最終的結局只能是被

焚燬

。

要知道，宇航服能夠供給宇航員存活的時間也就4個小時左右，一旦超過這個時間，當中的氧氣耗盡，宇航員最終會

因缺氧而死

。

所以，要是空間站損毀，99%的宇航員都會是這樣的結局。

並且，在圍繞地球轉動的過程當中，還有可能與其他

太空垃圾

發生碰撞，兩者都處於高速運動的狀態，即使指甲大小的垃圾，也能對宇航員造成不可逆轉的影響。

最後不得不提及的一點是，在高速飛行狀態下，降落傘是很難開啟的。

所以，即使有那麼一億分之一的可能，宇航員即將到達地面，他的結局只能是墜落到地面上，成為灰燼。

既然進入到地球的過程如此危險，那麼載人航天工程又是如何保障宇航員安全返回的呢？

進入地球的辦法

雖然掙脫地球引力需要一個強大的初始速度，但是我們可以在飛船進入地球大氣之後打一個

“水漂”

就能很好地解決。

簡單來講，就是在飛船進入之後，以一個特殊的角度再竄出大氣，重置飛船的初始速度，再次進入，重力加速度的影響就沒有那麼大了。

從當初的

阿波羅11號

載人登月到如今我國的

嫦娥5號

返回地球，利用的都是這項簡單但是需要高技術的方式。

而載人航天飛行器上，還有專門用於減速的

反推裝置

，當中有著大量的燃料，朝著火箭相反的方向推進。

用一個相反的力，達到減速火箭的目的，除了費燃料之外，非常好用。

隨著科技的進步，相信科學家們能夠發明出更多先進的航天裝置，推動人類太空探索。