大眾網·海報新聞 濰坊報道

在闔家團圓的日子裡，我們沉浸在舉杯賀春的喜悅之中，感受春節帶給我們的歡樂與祥和，萬家燈火團圓時，還有部分人堅守崗位默默付出。在公交王譚樞紐站內有一個忙碌的身影，他穿梭在公交車之間，將充滿電的車開到次日的發車位，將待充電的車輛開到充電樁處，一趟一趟，吉留偉和他的110臺車堅守在崗位。

公交王譚樞紐站作為大型綜合性場站，夜間停泊車輛多，隨著新能源公交車的普及與增加，場站充電樁數量有限，收車後車輛補電的工作量也相應增大。21路西線兼職隊長吉留偉在得知夜間調車充電困難後，主動向車隊提出申請，肩負起為營運車輛夜間提車充電的工作。

由於場站涉及的線路、車型多樣，吉留偉邊幹邊摸索，每天17點，他就開始著手準備，根據線路、車型的不同，結合車輛次日的發車順序安排車輛充電。在這個過程中不容許出現一絲錯誤，否則就會造成場站內車輛擁堵，甚至影響夜間的充電計劃。吉留偉根據車輛收車時間和發車時間，總結出了一套夜間停車方案，既保障了車輛的夜間充電工作，又不影響車輛第二天的正常發車，將車隊的110輛需要充電的公交車安排得井井有條，贏得了駕駛員的認可。

伴隨著夜間公交線路的逐漸增多，當時間跨過22點，吉留偉的工作也逐漸開始忙了起來。不斷有充滿電的車輛被他提到發車位，再將等待充電的車輛停到充電樁上……就這樣上上下下，來來回回中，一個班下來他要走一萬多步。同時，夜間視線不好，多種車型也為他的工作提出了挑戰。

時間來到凌晨十二點，提車工作接近尾聲，待發的公交車也整整齊齊的停在了發車位上。吉留偉總是認真檢查一遍車輛的電閘和門窗是否關好才能放心下班。自從接手這份工作以來，長時間的熬夜打亂了他的作息規律，他不喊苦，不叫累，在提車充電工作的過程中沒有出現過一次差錯，沒有發生過一次場地事故。在收穫領導和同事的肯定之餘，他也有自己的小遺憾，由於每天都將近凌晨1點才能回到家，他已經很久沒有同家人共進晚餐，也很久沒有給可愛的女兒講一個睡前故事了。他總是說：“頂一個崗，擔一份責。既然公司相信我，我就把工作幹好，絕不能耽誤駕駛員第二天的正常出車。”

還有許許多多像吉留偉一樣的公交人，他們默默的堅守在自己的崗位上，兢兢業業，一切只為了給市民提供更加優秀的公交出行服務。