當下社會，“變革”和“顛覆”已經成為了高頻詞彙，似乎有太多的人想要打破舊秩序，帶來新秩序。

這樣的魄力和勇氣無可厚非；但筆者認為，常把這樣的詞彙掛在嘴邊，也可能忽略了時間帶來的價值。

再來看汽車行業的現象，耳邊充斥著“**萬內最好的車”，對標百年豪華品牌甚至成為了每個新興品牌都必然要喊出的口號。誠然，智慧化和電氣化時代催生了更多品牌有機會彎道超車，但趕超的路上，似乎也缺乏了對於標杆的敬畏之心。

何為標杆？

儘管這個問題從來沒有標準答案，但普遍認同的一個觀點是：品牌經得起時間的考驗；品質來自於千錘百煉。

比如上汽奧迪Q6（圖片|配置|詢價）。

自9月上市之後，上汽奧迪Q6就獲得了來自業內和消費者的廣泛關注。兩個月之後，上汽奧迪Q6正式開啟交付並全面上新，推出了奧迪Q6黑武士和奧迪Q6影武士版，售價54。71萬至58。31萬。

至此，上汽奧迪Q6與它的中國消費者的故事，又進入到了一個全新階段。

上汽奧迪Q6：讓消費需求再進化

對於選擇50萬元這個級別SUV的消費者來說，他們的需求是多種多樣的。

有的年長的消費者需要的是一臺足夠低調的全能SUV；但也有年輕消費者，在看重品牌和品質的基礎上，更在意一輛車是否充分表達自己的態度。

正是出於這樣的需求，上汽奧迪Q6將使用者需求再次進行細分。於是，奧迪Q6黑武士和奧迪Q6影武士版應運而生。正如上汽奧迪營銷事業總經理賈鳴鏑所言：“正因為對美好的嚮往，我們從車水馬龍的都市出發，翻越山海，感受自然之大道，遇見美好之新生。”

上汽奧迪Q6，同樣是為更美好的生活而生。顏色上來看，上汽奧迪Q6特別版車型基於飛騎套裝打造，提供玄牛黑與醒獅灰2種車色。

是的，看車名你就知道，它是一款中國氛圍濃郁的車型。再加上之前臥虎白、飛龍青、福鹿褐等顏色名稱，它的中國氣質與生俱來。

外觀上亦是如此。上汽奧迪Q6氣宇軒昂的車身形態，如瑞獸伏坐高岸，自信從容。銳利的車身稜角、側面微微隆起優雅的貫穿式腰線，雕刻出了一臺科技之美與中國之美相結合的中大型SUV。

更為重要的是，為進一步迎合中國消費者獨特的審美需求，上汽奧迪Q6除了極具辨識度的漆面塗裝，還裝配了直瀑灰格紋鋁飾板和黑色的21吋RS颶風輪轂，搭配極具視覺衝擊感的冠紅華格納真皮內飾面料，那是一種嚴肅中透露出的運動基因——它不像其他車型那麼直白，卻有著自己特有的氣場。

上汽奧迪Q6的“奧迪之最”

誠然，奧迪在中國的發展已久，但上汽奧迪卻是一個全新的品牌。

如何以奧迪之名，最快速度得到消費者的認可？上汽奧迪顯然是下了一番功夫的。而它的第一個殺手鐧，就是在中國人喜歡的大尺寸上下功夫，這也成就了上汽奧迪Q6在尺寸上的絕無僅有。

作為奧迪家族目前車身尺寸最大的SUV，上汽奧迪Q6的長寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm，比奧迪Q8和奧迪Q7都更大。如此碩大的車身尺寸可以帶來更優秀的車內空間，在保證第二排乘客正常乘坐的情況下，第三排座椅也可以舒適地載人出行，滿足真正意義上的多人出行需求，不讓任何乘客“受委屈”。

而面對著越來越多的家庭選擇三胎，上汽奧迪Q6在空間上也做出了多變的方案。它提供了三排6/7座佈局可選，6座版本的二/三排均採用雙座設計，中央通道方便乘客進出；第二排配備獨立航空級高階行政座椅，具備了座椅加熱、通風、按摩功能，無論是接送孩子還是自我放鬆，上汽奧迪Q6都能夠滿足需求。

對於上汽奧迪Q6來說，豪華是抽象的。但判斷豪華的標準，便是能否給人帶來愉悅感知。

坐到上汽奧迪Q6之中，你能明顯感受到來自豪華品牌旗艦車型的氣場與質感。

車內大部分能接觸到的都是軟質或者真皮材質，例如全系標配的真皮座椅、Nappa真皮包裹的多功能方向盤等。大量採用的木紋飾板及真皮的格紋工藝也進一步提升了整車質感。

科技配置上，12。3英寸全液晶儀表+10。1英寸中控屏+8。6英寸副屏，與其他家族乘員相比處於同一水平。但修改後的設計搭配懸浮式中控屏，卻帶來了完全不同的設計感和科技感。而諸如後排遮陽簾、B＆O音響、後排隱私靜音玻璃、豪華真皮座椅+前排腿託設計等裝備的加入也進一步提升了整車的豪華感。

更加可貴的是，基於對中國使用者的需求洞察，上汽奧迪Q6在車機上已經進行了更為全面的本土化研發，所以基於Asterix全新奧迪互聯平臺打造的Audi connect互聯絡統會作為Q6的主系統來用。在這套系統之下，Q6可以接入車載微信、高德地圖、喜馬拉雅等在內的騰訊和阿里的生態服務。

可以說，從外觀到內飾，上汽奧迪Q6都帶來了前所未有的新鮮感，而在一款車的核心——動力上，上汽奧迪Q6更是有著一招致勝的殺手鐧。

上汽奧迪Q6的“第一次”

其實對於上汽奧迪Q6來說，有許許多多全新的嘗試，但最為核心的“第一次”，是將保時捷Macan的發動機，第一次用在了奧迪身上。

動力上，上汽奧迪Q6搭載了第四代EA888 2。0T和六缸EA390 2。5T渦輪增壓發動機。雖然EA888的2。0T發動機大家非常熟悉，但上汽奧迪Q6所搭載的這款EA888，是該發動機系列的第四代產品。

一個事實是，在中國市場能夠見到的絕大多數EA888 2。0T發動機都屬於該系列的第三代產品，而第四代發動機的投放非常少，如果一定要找到的話，那麼就是保時捷的Macan了，而且兩者的發動機引數完全一致。這也意味著，上汽奧迪Q6是大眾集團第一款搭載第四代EA888發動機的合資國產車型，同時是唯一一款，並且這款發動機也是以全進口的身份來到Q6身上的。

那麼它的表現怎麼樣？我們對此進行了體驗。

我們拿到手的版本是2。5T的版本，與之匹配的是7速S-tronic自動變速箱，動力體驗沒的說，又穩又後勁十足，這檯曆久彌新的V6發動機推動2。2噸大身軀遊刃有餘，非常適合那些在動力上有高要求的使用者。

作為旗艦車型，上汽奧迪Q6的出色不僅在於推背感，更在於舒適感。

它配有的DCC動態自適應懸架，實際上就是帶有阻尼可變的減震器，如此一來設定在Sport動態模式下，懸掛的支撐性變強，路感更清晰。在山路間駕駛，車身的晃動和重心偏移都被限定在合理範圍之內，直觀感受就是整部車開起來姿態很穩。而且它採用了麥弗遜的前懸掛而不是佔用機艙空間更大的雙叉臂前懸掛，這也體現在第三排座椅能夠舒適乘坐，便捷的第二排航空商務座椅設定。

足夠充沛的動力，足夠舒適的乘坐質感，如果說魚和熊掌不可兼得，那麼上汽奧迪Q6便是讓兩者巧妙融合的全新旗艦車型。

寫在最後：

放眼當下，自主品牌向上，新勢力藉助“新四化”彎道入局。或許有人擔憂，傳統豪華品牌還能否堅守住自己的陣地嗎？

誠然，時代在變，但豪華品牌也在順勢而變。

踩在時代節奏上的上汽奧迪，已經在遵循進取基因的基礎上，開啟了品牌的新時代。無論是A7L、Q5 e-tron還是Q6，上汽奧迪的每款產品，都成為了奧迪品牌高價值感和高品質的最佳代表，且將以使用者為先的品牌理念根植於心、外化於行。