君威是別克品牌一款非常經典的中型轎車，曾經也是國內轎車銷量榜單上的常客，但近年來銷量下滑是比較明顯的，11月份的銷量僅為6845臺，相比凱美瑞、雅閣、邁騰、帕薩特等車型都明顯的差距。

目前在售的君威家族全系提供了三種配置可選，官方指導價區間為19。68萬元-24。98萬元，定價屬於合資中型轎車主流區間。那麼，現款別克君威的競爭力如何呢？日前筆者就實拍體驗了別克君威，一起來看看吧。

在售的這一代君威在外形方面少了點美系車那種穩重的感覺，整體風格年輕了不少，前臉多邊形進氣格柵內部使用了點陣式結構進行裝飾，搭配飛翼式車標把辨識度直接拉滿；大燈組的造型也比較銳利，但內部並沒有透鏡，所以質感比較一般。

三段式的下包圍也是流行的設計風格，兩側還配備有獠牙，能夠感受到別克是在刻意營造一種兇狠感。個人感覺前臉的顏值還是比較出色的，如果大燈組能再精緻點就挑不出什麼毛病了。

車身側面其實稍微帶著一點轎跑感覺，線條感足夠的流暢，鯊魚鰭也點綴出了比較強的運動感；腰線前低後高，有一種俯衝式的姿態，定位明顯是偏向於運動的。

來到車尾，後備廂頂部能夠看到略微上翹的小鴨尾，同樣是目前非常流行的設計風格；尾燈組帶著點燻黑效果，內部造型類似迴旋鏢，質感要比前大燈組強不少。下包圍部分的造型算得上簡潔，雙邊共兩出排氣口也沒有缺席，如今還在堅持外露排氣設計的合資品牌真不多了，給別克點個贊。

尺寸方面，別克君威的長寬高分別是4904（4913）/1863/1461（1462）mm，軸距為2829mm，定位是中型轎車。

內飾方面，整體佈局採用的是別克家族化設計風格，提供有三輻式多功能方向盤、機械指標搭配液晶屏的儀表盤、內嵌式中控屏以及按鍵式電子換擋機構，整體風格顯得比較老氣。

內飾的整體用料給人感覺對得起售價，中控臺和門板等位置都要軟質材料覆蓋，座椅上還帶著點翻毛皮材質，質感要比同級別的日系車強不少。

雖然2829mm的軸距也達到了中型轎車的主流水準，但君威的空間表現真的不敢恭維，感覺只是比自主品牌的緊湊型轎車強一點，和帕薩特、凱美瑞、雅閣這些主流的中型轎車相比都有明顯差距，而且中央地臺隆起幅度也偏大，這應該也是君威銷量不佳的一個原因，畢竟國內使用者對於後排空間一直都有比較高的要求。

配置方面算是中規中矩，目前整個君威家族只有三種配置可選，官方指導價是19。68萬元到24。98萬元，電動天窗、倒車影像、倒車雷達、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、前排座椅電動調節、自動雨刷、自動空調、後排出風口這些配置都做到了全系標配，還算厚道，但真正體現競爭力的輔助駕駛功能只有頂配車型才提供。要知道，即便吝嗇如日系車，在雅閣、凱美瑞這些車型上基本上都開始標配輔助駕駛了，對比來看君威真的沒什麼優勢可言。

動力方面，君威有1。5T和2。0T發動機可選，最大功率分別是169馬力和237馬力，峰值扭矩分別是250N·m以及350N·m，搭配的都是9AT變速箱，對應的百公里加速時間分別是9。1秒以及7。1秒，在同級別來看屬於比較出色的水準。

整體來講呢，君威這款車在顏值方面營造的是比較到位的，動力也比較出色；但內飾方面真該好好反思一下，空間表現也有點不盡人意，算是一款優點和缺點都非常明顯的車型，表現不夠均衡，不太符合國人對於中型轎車的需求。如果未來改款時候能換裝別克最新的曲面雙聯屏內飾，同時改善一下空間和油耗表現，銷量可能才會有起色。