文：十夏

中華人民共和國成立後，透過有計劃地進行大規模建設，中國已成為世界上最具潛力的經濟大國之一，人民生活也普遍達到了小康水平。根據國家統計局釋出的資料，2020年我國國內生產總值（GDP）首次超過100萬億元。2021年國內生產總值114。4萬億元，按不變價格計算比上年增長8。1%，兩年平均增長5。1%。

如今，我國前三季度的GDP也公佈了，資料顯示，我國2022年前三季度的GDP總量已經達到87。02萬億元。此外，今年第一季度我國GDP增速就達到了4。8%，雖然第二季度GDP增長率略有下降為0。4%，但與同期世界其他主要經濟體相比仍保持著優勢。

到了第三季度，我國GDP增速出現大幅反彈為3。9%。按照這樣強勁的發展趨勢，今年我國GDP總量大機率會再創新高，權威機構預測可能會突破18萬億美元。這一系列數字都在表明，我國經濟正在快速發展。與此同時，我國的城市化程序也在不斷加快，形成了頗具實力的城市群。

眾所周知，一個成熟的城市群對於國家經濟起著重要的作用。而在我國眾多的城市群中，“長三角”和“珠三角”最具代表性，兩者之間的“競爭”也從未停止過。但如果真的追究起來，哪一個實力更強呢？對比以下5各方面，或許能從中找到

一直以來，我們習慣於用GDP資料來反映一個地區的富裕程度。所以，接下來我們就來看一下長三角以及珠三角今年前三季度的GDP資料。資料顯示，今年前三季度，珠三角9個城市GDP總量達到了74348。52億元。

從GDP總量來看，深圳和廣州都超過了2萬億，佛山和東莞這兩座製造大市也都超過了8000億。從增速來看，惠州以4。3%的增速位居第一。2021年，惠州工業總產值就突破了萬億元，躋身“工業總產值萬億俱樂部”，今年以來在工業生產方面表現依舊亮眼。前三季度，惠州市規模以上工業完成增加值1808。86億元，同比增長9%，增速連續5個月位居全省第一。

再來看長三角地區。今年前三季度，長三角經濟承壓前行，整體執行呈現企穩向好的積極態勢，多項指標實現增長，GDP總量達209062。25億元，約佔全國的四分之一。前三季度，上海、江蘇、浙江、安徽的國內生產總值分別為30956。65億元、88652。7億元、55750億元和33702。9億元。由此可以看出，如果只比較GDP，長三角地區可謂“一馬當先”，而且目前沒有哪個城市群可以相提並論。

就面積和人口而言。由於長三角區域一體化的不斷推進，長三角的輻射範圍也在逐步擴大。目前已擴充套件到江蘇、安徽、浙江、上海三省一市。目前區域面積為35。8萬平方公里，約佔我國總面積的3。72%。總人口為2。35億，佔我國總人口的16。28%。

珠江三角洲的面積和人口相對於長江三角洲來說要略微小一些。珠江三角洲是以廣州、深圳為核心，外加周邊的7座城市，共計9座城市組成。珠江三角洲面積5。53萬平方公里，約佔我國總面積的0。57%，人口約7801萬人，佔我國總人口的5。53%。因此，從面積以及人口數量上看，長三角具有絕對優勢。

再從地理位置和區域規模來看。眾所周知，長三角地區覆蓋著三省一市，以上海為中心，四周輻射浙江、江蘇、安徽三省。在實際的經濟推動中，長三角也發揚了“一主帶多輔”的模式，各城市之間都有很好的呼應。相對而言，珠三角並沒有和長三角走同一條路。，畢竟珠三角基本上同屬於廣東一省，影響力有限，對周邊地區的帶動作用不如長三角。

從發展潛力來看，珠三角只有兩個核心——廣州、深圳。雖然都是一線城市，但其他城市的發展並不是很突出，區域發展明顯不均衡。相反，長三角形成了多個都市圈，發展潛力無窮。並且，它是中國19個城市群中唯一一個進入世界前六大城市群的超大型城市群。

世界六大城市群主要包括：以紐約為中心的美國東北部大西洋沿岸城市群、以芝加哥為中心的北美五大湖區城市群、以東京為中心的日本太平洋沿岸城市群、以倫敦為中心的英國城市群、以巴黎為中心的歐洲西北部城市群、以上海為中心的中國長江三角洲城市群。

最後，從交通方面來看，長三角和珠三角都是

我

國的交通樞紐，在公路交通和鐵路交通方面都非常發達。這主要得益於兩個城市群的區位優勢，

還有其

經濟優勢，使得長三角和珠三角的發展更加成熟。從這些方面來看，長三角和珠三角在交通運輸領域可謂不分伯仲。

但

從整體上看，長三角地區在上述的比拼當中小勝一籌

；不過

珠三角已經開始與香港、澳門等地協同合作，未來

的

發展潛力不可限量。至於誰最終會脫穎而出，只有時間能給我們答案。那麼，認為長三角和珠三角，未來誰的發展會更好呢？

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