羅湖口岸改造規劃初步方案已經形成，專案前期工作正加快推進；17號線（一期）有望納入軌道交通第五期建設規劃中，軌道24號線北延至布心片區的方案正在研究……10月13日，記者從深圳市政協與羅湖區政協聯合開展的督辦協商活動中瞭解到，羅湖口岸改造、“灣區樞紐”建設等工作有了最新進展。

活動走訪視察羅湖口岸樞紐片區，聽取羅湖口岸改造規劃初步方案，並就《關於加快推動羅湖口岸重建打造“灣區樞紐”的建議》《關於進一步完善軌道交通線網，支撐深圳交通樞紐發展的建議》兩件重點提案，召開督辦協商座談會。深圳市政協黨組副書記、副主席田夫出席活動。

田夫表示，督辦協商活動搭建了有效的協商平臺，市區聯動凝聚了合力，加強了重點提案辦理的力度、進度，提高了辦理質量。

截至目前，深圳市政協已對今年全部14件重點提案開展現場督辦協商。

口岸改造將重視保護歷史文化建築

羅湖口岸聯檢大樓於1986年啟用，是深港交流的重要節點。2019年，平均每天約18萬人次往來於此。羅湖口岸片區的改造提升一直備受關注。

今年，羅湖區政協主席柳光敏等多名委員提交《關於加快推動羅湖口岸重建打造“灣區樞紐”的建議》，提出：建議市規自局儘快確定羅湖口岸改造規劃；建議市口岸辦牽頭加快推動羅湖口岸重建工作。

對此，深圳市口岸辦表示，經過多方案比選，已形成改造初步方案，對口岸內部功能空間分割槽、交通組織等內容進行初步概念設計。羅湖口岸改造規劃重點將聚焦保護歷史文化建築、推動查驗模式創新、完善口岸配套設施等。

目前，該辦正抓緊深化羅湖口岸改造規劃方案，並將儘快就羅湖口岸改造規劃成果請示市政府研究決策，加快推進專案前期工作，推動專案落地實施。

另一方面，深圳市規自局組織開展了《深圳火車站和羅湖口岸片區綜合規劃》，對羅湖口岸片區進行整體規劃研究，將在深入對接羅湖口岸改造方案的基礎上，完善該片區城市功能、提升片區環境品質，改善口岸通關體驗。

“羅湖口岸改造迫在眉睫。在改造的過程中，如何把這段記憶保留下來，是需要進一步考慮的。”督辦組組長、深圳市政協提案委副主任、深圳市社會工作者協會副會長、深圳市陽光家庭綜合服務中心理事長孫亞華表示。

督辦組委員、深圳市茶葉流通協會會長、市新聯會副會長、深圳市茗緣軒茶業貿易有限公司董事長謝書榮認為，現在深圳的口岸眾多，應該發掘羅湖口岸獨特的功能性特色，“找到一個精準的定位，非常關鍵。”

17號線有望納入軌道交通第五期建設規劃

交通是重要的民生議題。羅湖區位於深圳東西南北向的中軸，處於“灣區樞紐”。但在交通方面，仍存在軌道交通線網分佈不均衡等問題。

柳光敏等多名委員提交《關於進一步完善軌道交通線網，支撐深圳交通樞紐發展的建議》，提出將11號線東延至火車站口岸片區，將9號線東延至羅芳-新秀片區，將24號線北延至布心片區，對已納入的線路爭取納入五期建設規劃等。

提案主辦單位深圳市規自局表示，17號線（一期）已納入《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》擬上報方案並進行了環境影響評價公示，並將結合片區規劃進一步深化研究11號線東延、9號線東延、24號線北延的可能性。

“11號線延伸至羅湖口岸，將對口岸經濟的發展帶來很大的支援。”督辦組組長，市政協常委、提案委副主任、省總商會副會長、深圳中航健康時尚集團股份有限公司董事長王嵐表示。

柳光敏提出，羅芳-新秀片區將開展城市更新統籌規劃，目前2號線兩個站點難以滿足片區未來發展的需要，“希望能夠進一步研究9號線東延的可能性和必要性。”

【記者】夏凡

【作者】 夏凡

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