你看我還有機會嗎是什麼電影

2020年過半有餘，國內車市也隨著我們不斷的努力進行著復甦，跟成都車展上熱熱鬧鬧的新車上市不同的是，國內還有一些車企並沒有參與這次今年首個國內A級大展。一家歡喜一家愁，其實汽車市場總能給我們呈現這樣的狀況。

都說中國市場很大，大的滿地都是機會，每一個品牌都在這片熱忱的土地上可以找到屬於自己的歸宿。但其實國內市場也很小，小到廠家、品牌、車型、服務的競爭已經達到了白熱化，就像一場激烈的田徑比賽一樣：一個不留神，你身邊的對手馬上就會把你趕超。

這兩年我們看過了不少建高樓、宴賓客的豪邁；也經過了不少對生活、對市場的無奈嘆息。從去年到現在，我們已經接連“送走”了鈴木和雷諾，更是有不少表現真的非常低迷的品牌在這半年中“瑟瑟發抖”。

今天就帶著大家重溫兩個“熟悉的陌生人”，用可能已經“過季”的流行語說說這兩個品牌對於未來的打算。

《隱秘的角落》火了，同時那句“你看我還有機會嗎？”也火了。但這一句我們來直接解讀的話，真的帶有心酸的感覺。

先說DS。曾經，DS品牌進入國內之時，正是法系品牌想在國內大展宏圖之日，

那個時候DS品牌憑藉著法系車型獨一無二的設計調性、個性十足的內飾風格讓不少消費者為其買單，而DS自己也覺得除了法國本土市場之外，廣袤的中國大地一定是他們一展身手的好地方。

但是好景不長，隨著市場中越來越多的車型競爭，加上DS品牌車型在定位上的一些失誤，讓一向高看自己兩眼的“高盧雄雞”迷失了方向。雖然在產品上一直還是推陳出新，但旗艦車型是個兩廂車、SUV車型又沒有自己獨特的產品競爭力，加上法系車一貫在發動機領域的短板以及市場定價的過高，DS也就逐漸淡出了人們的視野，而翻開2020年上半年的銷量排行，DS7這一產品獨苗，也僅僅收穫了半年103臺的成績。

Change or Dead，DS選擇了前者，於是乎DS宣佈堅定在中國發展的信心，要繼續深耕中國市場，從品牌建設、產品佈局、服務模式三個方面開啟發展新篇章。

來看最重要的產品層面，自2012年以來，DS推出了包括DS7在內的多款車型，銷量7。5萬左右。在接下來的推出的新產品中，將覆蓋豪華轎車、SUV和純電動車的家族產品陣容。除了目前在售的DS7，

全新豪華轎車DS9及品牌首款純電動SUV DS3這兩款車型將在未來一段時間在國內上市。

不可否認，DS9的精緻設計以及獨特魅力還是展現出來不少“法式的優雅”，而國外市場中的插電混動技術也會讓DS9少了不少在發動機上的劣勢。同樣，完全電動化的DS3也有著430 km 的NEDC續航里程，總之呢，DS說了：大家別忙著走，我還有新車要來呢。

而在服務上，DS將採用新零售服務模式，透過實施O2O發展計劃，為消費者提供定製化、精細化服務。雖然小程式已經遠遠落後於其他品牌和電商，但好在DS汽車也是擁有了自己的官方小程式，能夠讓車主消費者更直接、更方便進行查閱。線上下門店方面，已經萎縮不能再萎縮的經銷商網路，DS也將重新進行梳理，推進經銷商輕量化投資，並促進城市展廳和獨立售後服務網點發展。

一直都覺得法系車會在國內佔有自己的位置，不過要改變的很多，比如自己的定位、價格、售後、技術等等，這些也都不是下下決心就能改變的，要像把自己從“失敗”的邊緣拉回來，DS的路真的挺長。

再來說說曾經被很多人看好的觀致。提到觀致，首次接觸這個品牌的時間更久遠些，

那是是觀致3的一次試駕，就是在那次試駕中驚喜地發現，原來我們品牌還能做出這麼“歐化”的車輛。

實話實說，當年的觀致3可是想挑戰高爾夫的車型，所以在動力總成、外觀內飾設計等眾多因素上，觀致3都下了大力氣，所以在觀致3剛推出的時候，確實也贏得了一些消費者的認可。跟上面說的DS有點類似之處，在大秀了一把能力之後，定位、定價和後續產品的乏力，讓觀致也停下了腳步。而目前我們可知的觀致新車型釋出，已經是四年前的事情了。同樣，2020年這半年，觀致最好的車型銷量也僅是觀致3的281臺（自己賣給自己的您說還算數麼？）

不久前，觀致汽車終於公佈了自己的新車型——觀致7，新車將於2020年下半年上市。按照觀致汽車的命名規則，“7”的定位高於現有的“5”和“3”，因此觀致7在造型、內飾、配置等方面全面優於現有產品。

觀致7車長4679mm，寬1897mm、高1679mm，軸距2720mm，作為一款A+級家用SUV，觀致7可以為使用者提供比主流緊湊級SUV更大的駕乘與載物空間，滿足消費者對於空間的使用需求。

外觀上觀致7確實改變了之前觀致3和5的設定，採用了Mile系列概念車的設計風格，在尾部也加入更多的線條來進行點綴。同時在內飾上，這是我覺得觀致7最符合現在流行趨勢的一次改變，雖不是連屏設計，但兩個大螢幕的加入至少讓人覺得這應該是現在這個時間段設計出來的感覺。動力上，觀致7將配備1。6T和1。8T發動機，動力引數分別為150kW、280Nm和170kW、300Nm，嗯，還是沒有自己的發動機。

觀致汽車官方表示：將以觀致7為新起點，保持每年推出1至2款全新車型，到2025年實現從轎車、SUV到MPV、從傳統燃油車到新能源車型、從A0級到B級車型的覆蓋。

不管是DS還是觀致，其實他們都算是先行者，只不過這兩位先行者不約而同的在前幾年都走向了“墜落邊緣”。都說“塞翁失馬焉知非福”，DS和觀致這兩位“塞翁”失去的夠多了，“而今邁步從頭越”，只是哼唱的著《小白船》的它們，是否還能迎來屬於自己的機會呢？