自從年初，中鐵四局順利鋪下成貴高鐵全線第一對500米長鋼軌開始，高鐵就離我們越來越近了。2018對宜賓來說，將成為意義非凡的一年，2017年10月22日，成都鐵路局局長向媒體透露：成貴高鐵有望在2018年提前開通成都至宜賓段。如無意外，宜賓今年就將真正進入高鐵時代啊！十分期待，這份中國高鐵城市地圖上標上“宜賓”的位置。

所有的四條高鐵建成之後：

宜賓經自貢到內江，距離112公里，可在

30分鐘

內達到；

宜賓經瀘州至重慶，距離208公里，可在

40分鐘

內達到；

宜賓經樂山到成都，距離260公里，可在

1.5小時

內達到；

宜賓經畢節到貴陽377公里，可在

1.5小時

內達到；

宜賓經昭通到昆明511公里，可在2小時內達到！

天下武功，唯快不破。

宜賓對高鐵這雙助力騰飛的翅膀期待已久！

而感受宜賓高鐵變化最近的地方，當然非“金沙江公鐵兩用大橋”的建設現場莫屬。今天就跟著耿直哥的鏡頭一起去看看，都有那些激動人心的變化。

通往站前廣場方向已經開始鋪軌

走上施工建設現場，第一眼就看到了鋪設了很多的鐵軌；這是之前沒有的變化之一，從這個角度看過去；前方就是站前廣場，有沒有種“高鐵馬上就要到我家”的感覺！據施工的師傅講正月初五就開工了。別看現在鋪的長度不多，可都分了好多道工序；從最初的架模到鋪鋼筋安裝水泥路基等都有專人分工負責，一起來看鋪軌施工的場面。

從遠處轟轟而來拉路基的貨車

兩名熟練編織鋼筋的女建設者

綁鋼筋的師傅們

路基上用的超大號螺釘

被這兩位師傅配合默契；一一安裝進軌道。

這組師傅在口令的指揮下，合力校正著鐵軌的方向。

據瞭解成貴鐵路宜賓段多數無砟軌道底座板施工已完成，3月正式進入鋪軌階段。

看完橋前面到站前廣場的變華的，我們繼續往前。。。

主體工程顯露崢嶸，後續設施完善和架子拆除

來到橋的第二層，這個公路橋面距離上層鐵路橋面高差達32米；可是屬世界第一的。

看人和橋墩的比例；能否感到震撼呢？

來個橋下仰視的角度

從這裡看橋的主體結構很清晰，上層的四線高速鐵路；還有兩條線等待建設中。

這3個巨大的鋼樑是通往公路橋面的必經之路，從上往下看；真的好高；畢竟橋墩都高80米，除去和上一層的落差都還有50米高。

看看這位在半空中施工的師傅，你的感受會更直觀。

還有這位在半空中施工的師傅。不竟讓人感嘆施工的不容易；

他們付出的背後將留給宜賓一座了不起的”世界級工程“。

而我們都是目睹這一變化的見證者。

不論是黑白，還是彩色的時光留存！

宜賓的“高鐵時代”已經轟轟的來了！宜賓人的生活將因此而鉅變！！

後記

金沙江公鐵兩用大橋

紀錄：世界最大跨度鋼箱拱橋、”鐵路在上公路在下“屬國際首次

座標：四川省宜賓市翠屏區

宜賓金沙江公鐵兩用大橋全長1874。9米，主跨336米，採用公鐵合建方案跨越金沙江，上層為四線高速鐵路，下層為六車道城市快速主幹道，並創造了四項橋樑建設之最：鐵路橋面在上，公路橋面在下為世界首例；主跨336米為世界最大跨度鋼箱拱橋；公路橋面距離鐵路橋面高差達32米屬世界第一；公路橋面柔性吊杆穿過鐵路橋面剛性吊杆的剛柔性吊杆結合的公鐵兩用鋼箱拱橋系國內首創。

成貴高鐵：今年主體工程完工

預計2019年就要全線通車嘛。而最新發布的“宜賓市2018年重點專案名單”顯示，成貴高鐵正線長約515公里，設計時速為250公里/小時。其中，宜賓段約180公里，涉及翠屏區、宜賓縣、江安縣、長寧縣、興文縣、屏山縣、高縣7大區縣，設東站、泥溪站、屏山站、長寧站、興文石海站。

2018年1月，宜賓主城開工的9大專案中，高鐵站所在的宜賓南部新區就佔據了5個之多，投資金額達到58億。其中成貴高鐵宜賓東站站前廣場正式動工，並啟動了招商工作。

渝昆宜賓車站

據瞭解，渝昆宜賓車站是蓉昆高鐵（川南城際鐵路自宜線）與渝昆高鐵交匯形成“Y”字型時速350公里的高標準客運車站，是宜賓能夠集中辦理通往成都、重慶、貴陽、昆明、內江、樂山、西昌七個方向的始發和透過列車乘車手續的宜賓高鐵主車站。按站房面積14000平方米（其中渝昆8000平方米、川南城際6000平方米）、車場規模“5臺12線”建設（其中渝昆3臺8線、川南城際2臺4線），年設計旅客達3500萬人以上。

宜賓東站

宜賓東站佔地557畝，站房面積都達到12000平米；建在翠屏區趙場街道。距離金沙江公鐵兩用橋1公里左右。將建高鐵站臺，站前廣場，配套公交場站，社會停車場、地下通道商業、商場等。

成貴宜賓東站是成都至貴陽客運專線上時速250公里的高標準客運車站，是宜賓辦理樂山、貴陽兩個方向透過列車乘車手續的宜賓高鐵輔車站。按站房面積12000平方米、車場規模“3臺7線”建設（遠期預留宜西車場“2臺4線”），年設計旅客達1000萬人以上。

宜賓動車所

宜賓動車所是對宜賓始發列車、折返列車進行保養、組編、清潔、存放、掉頭等作業的大型整修維護基地。動車所佔地規模約450畝，按14條存車線、2條檢查線、1條不落輪檢修線、2條救援線、1條洗車線規劃建設。

高鐵讓宜賓融入川南城市群“半小時生活圈”

宜賓市發改委相關負責人表示，預計2022年，宜賓高鐵樞紐基本建成，將實現成、渝、貴、昆“1至2小時經濟圈”和華東、華北、華南、西北等地區“6至8小時經濟圈”。