多年以來，法系車的特立獨行人人知曉，十幾年前憑藉個性設計以及出色底盤質感獲得了很多消費者的喜愛。但十幾年後的今天，它的優勢越來越不突出，已經成為一個非常小眾的存在，銷量成績更是慘淡。有的人說它保留了自己的調性，有的人覺得它不懂得變通，然而事實證明，它的這份堅持並沒有獲得國人的認可，為改變現狀，它們也開始做出調整和升級，重新彰顯法系車的魅力，接下來我們就以全新標緻4008為例，看看它還是不是你印象中的法系車。

在去年上海車展的時候，東風標緻就釋出全新logo，代表著自己將有一個新的開始。在外觀設計方面，標緻4008依舊是那個獨一無二的存在，擁有很高原創度，並沒有為迎合國人審美而做出過多調整，擁有很高辨識度，遺憾的是確實沒有長在國人審美上，畢竟強大氣場才是很多消費者追求的。

前格柵面積不大，但造型略顯複雜，燻黑背景表面鑲嵌大小不一的金屬裝飾，將車標包圍在其中，呈放射狀視覺效果。而且格柵沒有傳統邊框，細長設計元素一直向兩側延伸，並與前大燈連線在一起。大燈內部造型精緻獨特，從燈腔下方延伸出一條細長燈帶，形成獠牙狀，為前臉增添相應犀利感。下散熱口採用貫穿式設計，銀色下包圍極具運動氣息。

車身側面造型沒有前臉那麼個性，但同樣與同級別車型做出區別，車頂採用當下流行的懸浮式設計。前後輪眉上方各加入一段筋線，形成更為豐富的型面變化。側裙處加以銀色金屬面板進行修飾，採用撞色拼接設計的輪轂簡潔大方，符合當前主流審美。

車尾採用家族經典設計手法，獅爪狀尾燈是車尾最具辨識度的元素，採用燻黑設計的尾燈與中間高亮燻黑面板融為一體，形成貫穿式設計。每側都有三根顯眼的紅色燈帶，看慣了當前流行的貫穿式設計再看它，確實會讓人眼前一亮。正如前面提到的那樣，標緻4008還是很獨特，需要懂它的人才能發現它的美。

來到車內，標緻4008採用最新設計語言，在特立獨行間考慮到當代消費者的審美要求，與當前注重科技感的車型完全不屬於同一種類型，並不會讓人感到審美疲勞。層次分明的中控臺上加入很多稜角分明的線條，頗有一種機甲風味。車內功能區域均向駕駛員一側傾斜，為了讓駕駛員更好沉浸在駕駛這件事中。

儀表盤位置最高，而且離駕駛員很遠，在駕駛時很容易出現跟方向盤視覺重疊的情況，影響了駕駛員讀取行車資訊。中控屏外形略顯厚重，搭載一些基本的多媒體功能。螢幕介面設計簡單，只不過並沒有設計主頁，只能透過下方的物理按鍵回到主頁，然後再進行下一步操控，操控邏輯屬實難以讓人理解，空調控制系統繼續採用物理按鍵設計。雖然標緻4008的內飾設計很獨特，但透過實際體驗就會發現它的很多設計佈局都不太合理，不符合常規操控習慣，單憑這一點就會將很多人拒之門外。

座椅寬大厚實，表面用縫線裝飾出菱格花紋，後排座椅的空間表現還不錯，坐墊對腿部的支撐性很到位，但不適合對乘坐舒適度有高要求的消費者，當作一款家用車沒有太大問題。目前，標緻4008依舊為消費者提供了1。6T和1。8T兩套動力系統，只不過2022款車型取消了1。6T車型，1。8T車型的最大馬力為211Ps。

在懸架方面，標緻4008依舊配備後扭力梁非獨立懸掛，這也似乎成為標緻的一大特色。底盤擁有出色質感，駕乘體驗偏向於沉穩舒適，屬於一款典型的家用車。即便在運動模式下，給人的感覺還很沉穩紮實，動力儲備集中在後半段，注重行駛質感的消費者確實可以考慮一下。在底盤質感方面，標緻4008確實沒得挑，當然這也是法系車的一大優勢。

雖然標緻4008的內飾設計比較獨特，不符合大眾審美，但是也無可厚非，畢竟每個人的購車要求不一樣。再加上它在底盤質感方面的出色表現，與同級別車型相比還是有一定競爭力的，那為什麼現如今的它卻越來越小眾，個人覺得很大一部分原因跟售價有關。16。77-23。37萬元的售價確實沒什麼價效比，再加上品牌影響力一般，人們都不願意花這麼多錢買一款小眾的車，但這就是標緻，不管你喜不喜歡，它依舊要做自己。