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試駕長城哈弗大狗:越野,越精緻

由 下雨天不打孩子 發表于 寵物2023-01-26
簡介因為哈弗大狗是繼第三代哈弗H6後,該平臺誕生的第二款車型,因此在車身尺寸、空間表現和車機系統都與換代後的神車相似

哈弗大狗高強度鋼佔比多少

試駕長城哈弗大狗:越野,越精緻

哈弗大狗

最低售價:11。69萬起最高降價:0。30萬

圖片引數配置詢底價

懂車分

3.84

懂車實測

空間·效能等

車友圈

19萬車友熱議

二手車

8.10萬起 | 143輛

如果說2022年長城旗下最受關注的車型是第三代哈弗H6,那麼另一款熱度可以與之媲美的,就要數哈弗大狗(圖片|配置|詢價)了。

神車H6用來走量,哈弗大狗如何定位?從售價來看,11。9900-16。7900元,比H6還要高一個檔次,究竟會有什麼差異化的優勢?敦煌,我們終於把哈弗大狗開了起來。

試駕長城哈弗大狗:越野,越精緻

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哈弗大狗,自亮相那一刻起,從命名到外形,就引發著話題。最常見的問題是:它是一款越野車嗎?

試駕之後,我們可以給出一箇中肯的答案:它不是越野車,但是一款有濃厚越野氛圍的車。

哈弗大狗的外觀是極具衝擊力的,整體風格與哈弗H或F家族截然不同。車圖騰瞭解到,哈弗大狗由前路虎設計總監、現長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀。

試駕長城哈弗大狗:越野,越精緻

視覺上,哈弗大狗的整體風格方正硬派,前保險槓明顯外凸,圓形LED大燈與路虎衛士有異曲同工之妙,車身四周都採用了大面積的黑色防刮材質,處處彰顯著高於城市SUV的越野能力。

而內飾則處處與外觀呼應,竭力營造越野氛圍。新車在A柱和副駕駛前的中控臺上都設定了拉手,門板上的杯架都配有伸縮帶,很有特色,表明了自己的狂野屬性。

試駕長城哈弗大狗:越野,越精緻

與第三代H6相同,哈弗大狗搭載V3智慧平臺,儀表盤、中控屏與W-HUD抬頭顯示,支援三屏聯動,共享一個高算力的智慧晶片,並同樣支援OTA升級。

事實上,官方對哈弗大狗的定位,就叫做“3/4刻度座駕”。想象一根數軸,定義域為越野能力,那麼0點為轎車,1/2為城市SUV,1為越野車,那麼,縱觀整個乘用車市場,在3/4刻度處,也就是介於城市SUV和純正越野車之間,卻沒有車企佈局,消費者的精準需求得不到滿足。

因而,哈弗大狗的產品力,也處處詮釋著這3/4。

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第一、哈弗大狗採用承載式車身,基因上註定了在越野數軸上是<1的;

第二、新車接近角為24°、透過角為22°、離去角為30°、離地間隙最大為200mm,如此資料,保證了新車強大的透過性,又>1/2;

處在1/2與1二分位的3/4,表明了哈弗大狗力求在越野效能與舒適型間取得平衡。

本次試駕車拿到的是1。5T頂配版本,試駕道路為戈壁+城市公路的綜合路況。

其中,試駕場地的戈壁路面,特色是硬化土壤,非鋪裝,適合進行各種場地科目,但對車輛的效能和品質要求較高。在蛇形繞樁場景中,哈弗大狗表現出使人驚喜的穩定性,者要歸功於檸檬平臺的加持。即使在頻繁碾壓炮彈坑的過程中,車身感受不到扭曲和零散,整體性很強。

中高低速彎道中,哈弗大狗表現出城市SUV的性格,轉向精準,指哪打哪,沒有虛位。新車的設定是多連桿獨立後懸掛+車身剛性副車架+質心降低20mm,意在給你運動效能的同時,保證精準的操控。

戈壁灘上還試了兩個特色功能:自動泊車和透明底盤功能。

自動泊車是新手福音,泊車過程中,開啟該功能後,系統會提示“請時刻監測路況、準備接管”,但安全情況下,駕駛者無需操控方向盤、檔位、制動,哈弗大狗可以自動完成水平、垂直、斜向場景停車入位。

試駕長城哈弗大狗:越野,越精緻

另一個透明底盤更加好玩兒,也更有獨屬越野車的科技感,要知道該功能是之前路虎專享,那麼作為一款緊湊級SUV,哈弗大狗就是同級唯一了。簡單來說,透明底盤就是透過車身底部的攝像頭把實時影像傳輸到車內中控大屏上,方便司機看到輪下狀況,方便觀察路面上的安全隱患,及時避開坑窪的路面和石頭等障礙物,避免輪胎陷入、底盤刮蹭。

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戈壁灘上人為設定了彎道,而在大西北公路上,就是一馬平川的直路,最適合測試動力系統。

哈弗大狗搭載與第三代H6相同的1。5GDIT EVO發動機+第二代7DCT溼式雙離合變速箱。哈弗大狗將這款1。5T發動機的峰值扭矩輸出提前,保證低扭時的輸出,表現出起步時就很輕快、輕盈,這一點在戈壁灘上也有體現。

另外一點,檸檬平臺的加持下,哈弗大狗實現了出色的車身輕量化,也提升了新車的加速響應。同時,大狗的高強度鋼佔比實現新高(第三代哈弗H6也是),且最高強度已經到了2000兆帕,相比之下,很多其它品牌還在宣傳1500或1800兆帕。

順便說一句,這套新一代的1。5GDIT+7DCT,經國有化儘管動力引數變化不大,但是燃油經濟性提升14。5%。

公路駕駛過程中,能更清楚地體會大狗的舒適性。

哈弗大狗搭載佳通舒適F50輪胎,尺寸為235/60 R19,這款輪胎主打靜音與舒適性,再一次看出,哈弗大狗的主要取向仍是城市道路行駛。長途行駛中,新車的NVH出色,一改哈弗車型此前屢遭詬病的發動機噪音較大的狀況。

在長達幾個小時的公路試駕中,L2級別自動駕駛系統助力不小。整套系統包括自適應巡航、車道偏離預警、車道保持以及盲區監測等14項的主動安全配置,不僅可以緩解疲勞,並且最大程度保持駕乘人員和路人的安全。

試駕長城哈弗大狗:越野,越精緻

因為哈弗大狗是繼第三代哈弗H6後,該平臺誕生的第二款車型,因此在車身尺寸、空間表現和車機系統都與換代後的神車相似。無論是前排還是後排,座椅的寬度與支撐性都很好,駕乘幾個小時也不覺得疲憊。

試駕長城哈弗大狗:越野,越精緻

哈弗大狗

最低售價:11。69萬起最高降價:0。30萬

圖片引數配置詢底價

懂車分

3.84

懂車實測

空間·效能等

車友圈

19萬車友熱議

二手車

8.10萬起 | 143輛

總之,作為一款15萬級別的車型(1。5T頂配價格),哈弗大狗無論從外觀、內飾還是行駛感受都表現由於同級的素質,更重要的是,目前在具備一定越野能力的城市SUV這個細分市場,哈弗大狗暫時沒有競品。因此,在持續的SUV紅利期,長城汽車推出大狗車型,意在豐富產品線,走量意願明顯。