彩色瀝青生產有汙染嗎

彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種石料、色料和新增劑等材料在特定的環境和溫度下混合拌和，即可製成彩色的瀝青混合料，經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用效能的彩色瀝青混凝土路面。其與普通路面相比，在促進道路交通安全和美化道路空間環境領域發揮重要作用。

一、施工工藝

1、原材料的選擇

（1）脫色瀝青， 瀝青質量的好壞直接影響混合料的質量， 瀝青的選擇應從軟化點、地區氣候、環境等多方面考慮。

（2）粗集料， 選用有顏色的砂岩， 經反覆破碎成5-10mm 的碎石。粗集料應選擇質地堅硬， 與瀝青粘結力好， 表面粗糙耐磨， 且顏色和擬配置顏色相近的砂岩。

（3）細集料， 選用色系相同的花崗岩破碎成0-5mm 的石屑代替砂。

（4）色料， 應具有感旋光性， 不褪色， 不溶於水， 但可溶於油， 還應具有良好的耐熱性。

（5）填充料， 為了增強瀝青與礦料的粘附性， 提高瀝青混合料抗水損害能力， 應選用普通矽酸鹽水泥。

（6）新增劑， 為了延長

路面

使用年限應加入抗剝落劑， 其摻入量為

瀝青

用量的2。 5‰。

2、

施工過程

（1） 拌制

彩色瀝青混合料的生產裝置和工藝與一般瀝青混合料基本相同， 不同之處在於各工藝路線上加入的材料有所改變。 因此， 拌制彩色瀝青混合料時應注意以下問題：

（a） 避免汙染原有黑瀝青。首先應將拌缸清洗乾淨。可先用熱幹石料拌和， 再用柴油加熱乾料攪拌， 然後放料， 如此反覆三四次， 直至放出的料無瀝青乳結為止。其次， 最好重新設定彩色瀝青膠結料輸送管線， 並對計量裝置進行標定。如果條件有限， 可用柴油對原有瀝青供給泵、瀝青計量泵以及瀝青輸送管道等進行徹底清洗。䀀�

（b） 嚴格控制加熱溫度和加熱時間。䀀�加熱溫度過高容易使彩色瀝青膠結料老化變黑。 彩色瀝青膠結料的施工溫度可參照以下範圍選擇：彩色

瀝青

膠結料的加熱溫度為150℃一170℃，不得高於200℃，石料加熱溫度為165℃一175℃，出料溫度為145℃一165℃。每鍋料拌和溫度差異應小於5℃。為了使顏料分佈均勻，應合理確定拌和時間， 每鍋料的拌和時間要比普通

瀝青混合料

長l0一15s，且要保證拌和過程連續進行， 不得隨意間歇停機， 否則溫度難以控制。

（2）彩色混合料的運輸

將按上述方法拌制好的彩色

瀝青混凝土

採用大噸位運料車運至施工現場， 運輸過程中需注意保溫， 運至施工現場的溫度降低不得超過10℃。運輸所用車輛事先應擦洗乾淨， 避免原料黑色瀝青混合料的汙染。車斗裡不能噴

乳化瀝青

隔離油， 而應採用菜籽油、豆油等食用油或由彩色瀝青結合料配製而成的乳化瀝青和稀釋瀝青。

（3）彩色瀝青路面的攤鋪

彩色

瀝青混合料

採用攤鋪機進行攤鋪。應先調整好熨平板寬度及橫坡感測器； 加熱熨平板至130℃左右， 攤鋪機行駛速度控制在2m/min~6m/min之間， 儘量保證施工連續性； 邊角缺陷處用人工進行修補。

彩色

瀝青路面

攤鋪除了應符合普通瀝青路面施工技術規範的要求外， 還應滿足以下要求：

（a）在攤鋪前將攤鋪機清理乾淨，防止原有黑色

瀝青

的汙染；

（b）彩色

路面

的下承面應清潔平整，攤鋪彩色瀝青混合料之前應灑布用淺色膠結料配製的稀釋油作為粘層油；

（c）攤鋪過程中如有嚴重汙染、離析、色彩差異較大的混合料， 應予清除；

（d）彩色瀝青混合料的攤鋪溫度為140℃~150℃。

（4）彩色瀝青混合料的碾壓

彩色

瀝青混合料

的碾壓同樣分初壓、復壓和終壓三個階段進行， 其中初壓溫度為135℃~145℃，終壓溫度不低於80℃。採用10t~12t光輪壓路機壓實， 碾壓前需將壓路機光輪擦洗乾淨。熱拌彩色瀝青混合料路面應等攤鋪層完全自然冷卻、表面溫度低於50℃後， 方可開放交通。若需提早開放交通， 可灑水冷卻以降低表面溫度。另外， 通車前應注意防止泥土、雜物等汙染。施工後宜封閉交通2h~6h， 禁止一切車輛和行人通行。

二、養護

由於彩色瀝青膠結料中添加了聚合物， 其強度的形成需要一定時間， 故應待彩色瀝青混凝土完全冷卻後再開放交通，通車前注意防止泥土，雜物等汙染。施工後宜封閉交通2一6 h ， 禁止一切車輛和行人通行。彩色

瀝青路面

在尚未完全冷卻時， 瀝青膠結料具有一定的鑽附性， 因此在通車前應做好彩色瀝青路面的早期養護。

三、總結

總之，彩色瀝青混凝土路面在美化環境、引導交通、減少事故方面有很大的優勢， 雖然在材料、成本花費上與普通瀝青公路相比有劣勢， 隨著新型彩色鋪裝材料、結構和裝置的進一步發展，施工方法體系的進一步配套成型，彩色瀝青路面也將廣泛應用於城市道路建設。