對於國產Model 3頻頻降價一事，車主都自稱被割了韭菜。而那些購買了進口Model 3的車主，則喜歡自嘲為“進口高階韭菜”。雖然有玩笑意味，但也體現了車主的無奈。

只不過，比被特斯拉割了韭菜更鬧心的是，特斯拉的做工“粗糙”問題，導致車身出現各種各樣的小毛病，極大的影響車主用車體驗。

日前，有網友上傳的影片顯示，一位特斯拉進口Model 3車主稱，自己的車輛天窗發生了漏水，但跑了兩次特斯拉服務站“維修”之後，車輛的漏水問題依舊存在，服務站“打太極”，並未真正的解決故障毛病。

據介紹，這輛Model 3在今年7月初的時候，北京經歷了一場大雨之後，第二天車主發現車內A柱附近，有很大的水印。車主將車輛開到了特斯拉服務中心。

經過了四五天的維修，特斯拉方面告知車主，找到了漏水點，更換了天窗密封圈，測試後車不再漏水，已經維修好。

但令車主想不到的是，提車後的第二天晚上又下雨了，並且車內再次漏水。這次，特斯拉服務中心查找了一個星期左右的時間，沒有查出漏水點，於是對車主稱水漬是上次殘留的，並將水漬清理乾淨，把車交還車主。

不過，在近日，北京第三次大雨的時候，車內又出現了大量水印。車主對此也是非常無奈，畢竟車內內飾被泡水，輕則會讓車內發黴出現異味，重則會腐蝕車輛的車身金屬結構。

也就是說，只要不處理好車頂漏水的問題，這位Model 3車主，在今後的用車過程中，都會存在非常大的隱患。

當前，這位車主正在和特斯拉服務站方面，協商車輛的維修事宜，對此我們也會保持關注。

事實上，透過在網上搜索Model 3的車頂漏水資訊，很輕易就找到了大量的車主投訴與吐槽資訊，車頂漏水幾乎成為了特斯拉Model 3的通病。

並且車頂漏水不僅是進口Model 3的專屬“待遇”，就連國產Model 3也出現了大量車頂漏水現象。

不少車主表示，自己的Model 3車輛，在大雨天氣，車內會從車頂部位進水。車頂棚部位的內飾出現大面積潮溼現象。甚至還有“車外下大雨，車內下小雨”的罕見景象。

而特斯拉作為國內電動車市場的明星車型，雖然入手價格高達27萬元，但是依然賣的熱火朝天，月均銷量均為萬輛以上，遠超國內其他電動車型。

只是，在銷量屢創新高的同時，特斯拉更應該關注提升自己的質量水平。畢竟一旦銷量基數大了之後，任何一個微小的車身質量問題，都會暴露出巨大的隱患漏洞。