今年3月初，馬自達表示將調整品牌定位，逐漸向豪華品牌轉變，不知道大家怎麼看，但如果是以現在的使用者基數來說，沒有大動作可能性不大。而馬自達官方給出的第一步就是，推出一款直列六缸發動機和混合動力技術後驅RWD車型，其包括馬自達CX-60和馬自達CX-90。

在近日，馬自達官方正式釋出了馬自達CX-90的預告圖，新車除了將搭載直列六缸發動機之外，還將搭載E Skyactivv PHEV的插電式混合動力系統，預計會在2023年1月份全球首發。

而此次官方僅展示了尾部的細節，尾燈採用了細長條的設計，並沒有使用當下比較流行的貫穿式。不過和馬自達家族其它成員一樣，新車也將擁有比較豐富的尾部線條，看上去還是比較動感的。

辨識新車身份可以透過尾標，新車將在尾門右下角設有“E Skyactivv PHEV”標識，透過旁邊虛化的人物來看，新車的充電介面應該位於右側，但是前還是後就不得而知了。

此前也有海外媒體拍到了馬自達CX-90的路試諜照，新車雖然披上了很厚的偽裝，但是整體的感覺還是很有馬自達一貫比較修長的風格。從定位來看，新車預計會採用三排座椅的佈局，或將成為馬自達CX系列裡最大的一款車型。

動力部分，此前的訊息顯示，該車將可能搭載一款3。0T渦輪增壓汽油發動機；而柴油版將搭載3。3T渦輪增壓六缸發動機，最大功率170千瓦，最大扭矩500牛·米；

官方並未公佈新車採用那一套混動系統，此前馬自達CX-60上搭載了2。5L自然吸氣四缸發動機+電動機的插混系統，系統綜合功率可達328馬力，最大扭矩500牛·米，其0-100km/h加速時間僅為5。8秒。新車配備17。8千瓦時電池組，純電動續航里程約為63公里，同時，在混動模式下，新車的最大車速能夠達到200km/h。馬自達CX-90大機率也會沿用這套動力，當然基於3。3T發動機打造一款插混車型也不無可能。

總結：

馬自達近兩年在國內的表現並不盡如人意，主要原因還是在產品策略上有些跟不上國內汽車發展的節奏，但不可否認的是國內已經有一批馬自達的忠實粉絲。此前馬自達也表示這款全新的直列六缸發動機可能是最後一款新的燃油發動機，未來馬自達CX-30將向電動轉型，CX-90也將取代CX-9的位置。

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