若要問輕卡行業發展的趨勢是什麼？趨勢一是傳統燃油藍牌輕卡的合規化，趨勢二便是新能源化。經過前期的觀望與嘗試，不少卡友對新能源輕卡的顧慮已掃除，新能源輕卡的運營優勢正在逐步得以體現。

在傳統燃油車向新能源車轉化之路上，以江淮1卡為代表的企業已經開始積極轉型，鞏固在燃油輕卡市場的優勢、創造在新能源輕卡市場的新優勢，雙箭齊發的江淮1卡因開足馬力向新能源領域進軍而擁有了更好前景。

市場發展的必然，江淮1卡嗅到了

隨著排放不斷升級、油價不斷飆升等因素的影響，卡友們開始關注更省油的輕卡，一方面，這考驗著輕卡企業對整車節油性的步步追求，另一方面，這促使行業向新能源轉變，用車成本更低的新能源輕卡被越來越多卡友關注到，新能源輕卡也迎來了春天。

輕卡企業的造車根源都離不開使用者需求，當用戶對用車成本越來越在乎，越來越敏感，對新能源輕卡認知度越來越高時，大力發展新能源輕卡產品及技術也成為當務之急。江淮1卡就嗅到了濃烈的使用者需求的味道，在新能源產品上開始做積極佈局，新能源輕卡或會成為其下一步發展的重要推動力。

江淮1卡的混動產品在市場上已經開始得到廣泛應用，介於燃油車和純電動車之間的混動車型幾乎完美融合了兩者的優點，它有著燃油車的續航，也有純電動車低能耗優勢及路權優勢，買一輛混動車型跑運輸，不但油耗大大降低，而且能上新能源綠牌、免交購置稅，使用者省錢了，去的範圍擴大了，這都能有更多機會掙更多錢。

混動車型也分類，江淮1卡做到了

眼下，江淮1卡保持著燃油車、混動車、純電動車三條技術路線並行，然而，混動輕卡還存在著多種細分產品，在其構建的混動專用平臺上，高效版、超能版、過載版、節能版分別針對了不同的使用者型別，具體而言，高效版以PS雙電機功率分流系統為核心，更適合長里程、冷鏈或跨城物流；超能版以P1+P3串並聯（MHD）+2AMT系統為核心，為高階物流賦能；過載版以P2並聯（PHD）+6AMT系統為核心，匹配專業底盤，是商貿配送的好選擇；節能版以增程串聯絡統為核心，更適合城內、城郊物流以及短途冷藏運輸。

在剛剛結束的“2022中國商用車趨勢大會”上，江淮1卡展示了系列新能源產品，這些產品也是其新能源技術的集中展現及對未來市場的預判結果。系列產品包括了帥鈴S7混動版、駿鈴聚寶盆、愷達增程式等，混動技術無疑成為江淮1卡征戰新能源輕卡市場的最重磅武器。

江淮1卡駿鈴聚寶盆是混動新產品的代表，它能實現30%的省油，而且續航里程達到1000公里，完美解決了里程焦慮，更低的用車成本以及免購置稅等則讓使用者換來更優的全生命週期成本。

當然，江淮1卡在新能源產品上進行的是全方位的佈局，除混動產品外，純電動封閉式物流車也將很快上市，氫燃料電池車也將很快投放市場，江淮1卡正在推動著商用車行業的綠色發展、引領著一場物流領域的低碳變革。

江淮1卡積極向新能源轉型，體現了其隨市場而動的快速反應能力，也體現了其以使用者需求為本求發展的競爭理念。不管是在混動產品上的率先發力，還是在純電動產品、氫燃料產品上的廣泛佈局，都將讓其踏進新賽道並實現領跑，對於行業發展而言，這是最有價值的探索，也是身為1卡的它應有的責任和擔當。