tcu是汽車發動機控制單元，負責發動機的噴油、進氣、怠速等。

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在溫度控制上主要透過冷卻液進行散熱。本文主要介紹冷卻液溫度的測量方法以及如何利用水溫來調節tcu的溫度。 關鍵字： 溫度控制；冷卻液；水溫感測器；電子水泵 tcu（tele control unit）是發動機電控系統的核心，主要負責發動機的噴油、進氣、點火及怠速的控制工作，同時對燃油量進行管理。由於現代汽車都採用缸內直噴技術，所以對於汽油噴射壓力的要求也更高了，而為了達到這個要求就需要更高的噴射壓力和更低的燃油消耗量。因此需要增加一個額外的部件-電子水泵來提高噴射的壓力和燃油量供給率（即提高燃燒效率）。

電子水泵的工作原理： 發動機電子水泵示意圖 在圖2中可以看到兩個重要的部分-泵體和泵芯體。所示為泵芯體結構示意圖（紅色箭頭表示），其中藍色部分為水通道和水道連線處的水流通道部分；紅色箭頭表示的是水通道和水道之間的連通器部分；綠色部分是電磁閥線圈繞組所在位置。（注：藍色部分的線圈內含有磁鐵） 發動機電子水泵結構。所示為泵芯體的內部構造示意圖（紅色虛線表示），圖中黃色圓圈代表的就是電磁閥線圈繞組所在的部位。（注：黃色圓圈的中心點與白色方框的中心點的連線方向與黑色方框內的水流方向一致。）

渦輪增壓器中的高壓共軌系統結構示意電磁閥線圈由三部分組成：

1固定在水道中的彈簧；

2固定在殼體內的一根銅柱；

3固定在殼體內的三通接頭。（注：3個接頭分別對應著三個不同的流量大小。） 電磁閥線圈的結構示意 從上圖可知當電磁閥線圈通電工作時其產生的磁場就會沿著水路將流經其中的液體吸走一部分併產生一定的負壓使管路中形成真空狀態以利於水的流動從而完成抽水的過程；（當然如果該種方式無法實現則需使用機械的方式來實現這一功能）。 當該種方式無法實現時則需要透過另外的一種方式來滿足上述需求-利用熱交換的方式來達到抽水的目的，首先將熱交換器的進水口開啟讓高溫的熱水進入散熱器內部加熱散熱器內部的空氣以達到降低空氣流速。