大河報·豫影片記者 祁驛

從此前洩露的渲染圖可以發現，全新的Macan SUV調整了燃油版的車身比例，具有更球狀的外觀和更加符合空氣動力學的設計，這讓其擁有了更小的風阻。該車正臉採用較低的中央引擎蓋和分體式大燈設計。其中大燈模組位於較低位置，上部四個日行燈具與Mission-E概念車上的有些類似。全車變得更加的圓潤，同時車門還採用了無框造型以減少阻力，不過它還是保留了傳統的門把手，而並沒有採用隱藏式門把手。

內飾方面，保時捷Macan EV的駕駛室進行了重新改造，使其與Taycan和911保持了一致。它具有新的三輻方向盤，數字儀表盤帶有微微曲面感，資訊娛樂顯示屏則一直延伸到了副駕駛一側，似乎是採用了雙聯屏的設計。中控臺中央的時鐘仍然位於皮革包裹的儀表板上，一排撥動控制元件環繞著觸控電容式空調按鈕處，並且支援旋鈕調節。有訊息稱，Macan EV將配備無線Apple CarPlay和Android Auto、OTA更新和充電站目的地導航，以緩解車主的續航焦慮。

動力方面，新車將基於保時捷和奧迪共同開發的PPE架構打造，提供單電機和雙電機兩種動力模式，最大功率可達603馬力（450kW），擁有1000N·m的峰值扭矩。新車將搭載100千瓦時的電池，支援高達800V 270kW的功率快充，可在五分鐘內實現25%-80%的快充，不過具體的續航里程目前尚不可知。