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新款Polestar 2亮點：全方位最佳化升級從極星公佈的新車官圖來看，新款Polestar 2採用了“SmartZone”設計，改用封閉式前臉，同時車身線條的刻畫更為有力，突出了力量感...

它是首次在 Polestar 2 中推出的技術的演變——世界上第一款內建谷歌的汽車——以及大型 SUV 細分市場的功能和設計革命...

如果我是Polestar極星的產品經理，那麼一定會推出一臺空間更大、售價不貴並且續航更長的車型，但是人家Polestar極星的設計師就不同了，直接上了一款售價88萬起的高階SUV車型...

極星呈現的清新又犀利的視覺感受，除了工業設計的功力，也有歐洲高水平平面設計的因素...

隨著全球新能源市場的高速發展，極星Polestar調整了自己的定位，並於2017年從沃爾沃架構中脫離，成為了吉利旗下獨立的“高效能”電動品牌...

極星1如果說極星1的誕生不為銷量，而是為了拉高品牌調性還算合理，那極星2的慘淡銷量就可以說明Polestar真的沒有吃準中國市場...

或許我們可以期待 Polestar 和 Allebike 即將推出的電動腳踏車有類似的東西，但希望瑞典汽車製造商對設計的影響更大一些...

作為吉利沃爾沃旗下的豪華電動車品牌，極星在中國市場不算出名...

原因很簡單，有些插電式混合動力車型缺電不僅代表著喪失了一部分驅動力，加速明顯更吃力，而且還會產生明顯的頓挫，嚴重影響駕駛體驗，堪稱“有電戰鬥機，沒電拖拉機”...