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  • 就要與眾不同:雷克薩斯GS200T刷ECU突破效能枷鎖釋放新鮮動力!

    就要與眾不同:雷克薩斯GS200T刷ECU突破效能枷鎖釋放新鮮動力!

    刷ECU特調後動力明顯更順暢有勁了,起步油門更輕,超車更從容,同時當TCU發現ECU傳輸的訊號發生改變,TCU也會做出相應調整,換擋頓挫感也相比原車更加平順...

  • 有壓力真的就會有動力嗎?

    以前人們常說:人無壓力輕飄飄胸,井無壓力不出油...

  • 划算!十萬級SUV爆款首選哈弗H6國潮版!

    划算!十萬級SUV爆款首選哈弗H6國潮版!

    另一方面,自主品牌產品競爭力的穩步提升,以十萬級的家用SUV為例,哈弗H6國潮版作為該細分市場的國產代表車型,不僅在動力、空間上有著卓越表現,其智慧科技、舒適配置等方面,較更貴的合資品牌優勢明顯,再加上近期推出稅險全免、0首付購車等優惠福利...

  • 混動車與插電混動車,究竟有什麼區別?哪個更好一些

    混動車與插電混動車,究竟有什麼區別?哪個更好一些

    插電式混合動力車型如領克01插電混動版可以實現和混合動力車一樣的充電過程,也可以透過外部電源為電池補充電量,但大多數插電式混合動力車將發動機與電池驅動的電機這樣在行駛時只能單獨使用電機的輸出或發動機的輸出...

  • 談一談上汽榮威汽車

    說到榮威,第一個肯定是榮威的W5,為什麼先說這款車呢,因為它是上汽釋出的第一款SUV車型,它的定位是中高階的SUV汽車,給人的第一感覺就是大氣,穩重,底盤高,確實外觀上很是大氣,看起來非常的有力量,底盤也是相當的高,越野效能很強,可以適合各...

  • 別總盯奧迪A4了,車長4米9自重1.6噸,國六2.0T+10AT,不足28萬起

    第二個滿意就要是外觀對於個懂車的人來講被定為外貌協會確實有點俗我一直覺得自己是喜歡這車的動力但不得不說這造型再加上精緻的腰線,這完全就是猛男出街的必備戰馬啊...

  • 有夢想,但是沒有動力該怎麼辦?(這下有福了)

    當我們一開始不確定所追求的目標時,很難有動力去做任何事情...

  • 我想買大眾CC2.0TSI至尊型,全款要多少?讀完清楚了

    簡單的車,我開起來感覺很好,舒適,動力強...

  • 510所提出的前沿科學問題首次入選宇航領域科學問題和技術難題

    510所提出的前沿科學問題首次入選宇航領域科學問題和技術難題

    接到通知後,510所電推進事業部精心策劃,緊扣宇航領域科學問題和技術難題前瞻性、引領性、創新性的基本原則,組織思維活躍的青年創新骨幹在深入挖掘空間動力技術內涵、客觀分析當前宇航動力的理論極限、系統研判宇航動力潛在顛覆性創新點的基礎上,針對性...

  • 新書情報局|個體之間的這種差異究竟是什麼因素造就?——《內生動力》

    選擇適合自己當下情境的目標監測心態正如上面所說,有人認為,記錄下你已經做過的每件事有助於保持動力,因為進展會增加動機...

  • 綠駒推出AT動力版新電動車,1000W電機,向量控制器,續航150公里

    剎車方面,冒險家(AT動力版)配備了前後碟剎,靜音設計,能精準剎停車輛,確保行車安全...

  • 斯巴魯森林人到底值不值得買?這是高亭宇駕馭後的答案!

    作為一臺進口新探索SUV,森林人在配置、內飾、動力方面都有不錯的表現,不愧是被斯巴魯品牌摯友高亭宇當作出行夥伴的車子...

  • 威朗pro是真的很不錯的車型呢

    威朗pro是真的很不錯的車型呢

    年輕人買車,肯定要看動力,不然你開著這個車,在路上感覺自己的車沒有別人的車開得快,開得穩,再看一下車前臉,你還別說,別克的車一般都是這樣採用的具有別克家族代表性展翼式進氣格柵,我特別喜歡它兩邊一直延伸到車燈,像翅膀一樣,有時候開著燈還像鷹眼...

  • 不糾結品牌,我只關注產品力

    不糾結品牌,我只關注產品力

    而如今擁有的君威,澎湃的動力,優秀的提速感受,讓我特別的著迷,第一次覺得開車是一件這麼有趣的事...

  • 自動擋D擋上坡後溜車,那該用什麼擋位呢?沒把握就繞路吧

    自動擋D擋上坡後溜車,那該用什麼擋位呢?沒把握就繞路吧

    這裡我們可以直觀地把液力變矩器看成是手動變速器的離合器,但是這個離合器只有半聯動和全結合兩種狀態,如果標配上坡輔助系統的自動變速箱,起步上坡時車子打滑,我覺得很有可能是車主剎車到踩油門的時間過長...

  • 大眾探嶽GTE上市,破百僅需8.4秒,24.98萬起售

    內飾:內飾造型設計與探嶽燃油版車型都沒有顯著差別,可是提升了很多新能源汽車專享原素,比如坐椅上的藍色縫合線和靠背的GTE標誌,選用藍色內飾車內氛圍燈及其含有GTELogo的門邊框條,專享車內儀表盤還添加了續航力及能耗等資訊內容...

  • 每經9點|上半年一線城市人均收入超3萬:蘇州寧波接近第一梯隊;首爾氫動力計程車上線運營:一次充氫可行駛600公里

    每經編輯:張弩1丨上半年一線城市人均收入超3萬:蘇州寧波接近第一梯隊據21世紀經濟報道訊息,四大一線城市今年上半年的人均可支配收入全部超越3萬元,在全國成為第一梯隊...

  • 魏牌拿鐵DHT-PHEV全面解析,動力絲滑且足夠省油,值不值得購買?

    魏牌拿鐵DHT-PHEV全面解析,動力絲滑且足夠省油,值不值得購買?

    內飾方面,拿鐵DHT-PHEV的內飾採用了簡潔且大氣的設計風格,讓人看著很舒服,車門觸手可及的位置都採用真皮包裹,細節上還加入了黑色鋼琴烤漆與鍍鉻件進行點綴從而提升了車內的質感...

  • 鼓剎的剎車力度更強,為何老司機還是追求盤剎?來看看優劣

    鼓剎的剎車力度更強,為何老司機還是追求盤剎?來看看優劣

    但是,有優點也有缺點,與同尺寸的鼓式制動器相比,盤式制動器的制動盤與制動鉗的接觸面積較小,制動力相對較弱,開放式結構容易有異物侵入,增加磨損...

  • 實話實說:買混動多數人都不後悔,買電動車的車主一定會後悔!

    實話實說:買混動多數人都不後悔,買電動車的車主一定會後悔!

    所以我更認為2023年是一個轉折點,混合動力車型將會有更大的市場,因為使用者理解已經更加成熟,產品可選擇性較多、技術路線符合日常使用...