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渝黔鐵路有限責任公司供圖中新網重慶1月11日電 （張旭）記者從渝黔鐵路有限責任公司獲悉，1月11日，渝湘高鐵重慶至黔江段白木溝雙線特大橋順利完成合龍澆築施工...

施工以來，專案部24小時落實安全防護員輪流巡查，定期組織專項施工技術培訓，工藝上採用全封閉掛籃施工降低安全風險，應用自動噴淋養護系統解決連續梁混凝土的養護難題，透過不斷最佳化混凝土配合比提高澆築質量，並在線實時監測和分析橋樑標高、應力、沉降...

為此，為確保連續梁按期完成合龍，專案部多舉並措合理安排工期、保障資源配置、強化安全質量管理：一是分解節點目標，明確責任人，制定糾偏措施，切實解決存在問題...

由山東鐵投集團投資建設、中鐵上海工程局承建的這兩座同時轉體合龍的T構橋樑具有“曲線半徑小（注：近似急彎）、縱坡大、無現澆段”的施工難度特點，系國內超100米以上跨度最小半徑、最大縱坡的轉體T構梁...

IT之家獲悉，杭溫高鐵是一條連線浙江南北的“詩畫走廊”，北起杭州市桐廬東站，向南經過金華市、台州市，到達溫州市，引入改建後的溫州南站，線路全長 260 公里，設計時速 350 公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北...

梁章鉅 ：《浪跡叢談》卷六梁章鉅記錄的和珅《絕命詩》與《李朝實錄》大不相同：“他時睢口安瀾日，記取香菸是後身”，從字面意思來看，好理解的多：等待睢口合龍的那一天，祭神的香菸中，你們會看到我的忠魂...

昨晚南沿江城際鐵路取得重要進展6月22日晚隨著最後一方混凝土順利澆築跨京滬高速公路特大橋跨芙蓉大道連續梁合龍直擊激動人心的合龍現場之前國內時速350千米的高鐵建設大多采用32米900噸簡支箱梁而南沿江城際鐵路是我國首條大規模採用千噸40米箱...

上述糧食、玉、絲綢的儲存時間相對於肉類要長，因而在古建築合龍儀式的祭祀活動中，與“五金”、銅錢等其他鎮物一起被封於寶匣中，既為鎮物，又是長期的祭品...