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此次參加對比的車型分別是上汽奧迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先見版、保時捷Panamera 2...

後排的座位的大空間，讓人能舒展開來，不容易累，這樣的空間可以說怎麼坐都很舒服，這樣的空間感覺可以說是相當完美，真的是非常的舒服，非常的給力，非常滿足，真開心...

保時捷Panamera插電混動之所以能有這麼高的保值率，一方面是原因日益強大的品牌號召力，但更多的則是來自車型選配價格差異導致的保值率波動...

這輛Panamera 4S插混獵裝版的Sport Chrono元件多出了四種模式，分別是：E-Power電動模式，車輛會盡可能以電能驅動...

3英寸，進一步最佳化的使用者介面豐富而豐富，解析度更高，科技感得以保留，這是一個很好的改進，車內使用的材料沒有變化，頭枕和靠背上依然保持了現款車門的高水準，採用了真皮材質，和現款車的前後座椅一樣，前後座椅加熱，主副座椅電動調節，會一直持續到...

所以，寶馬8系還是比保時捷Panamera的空間更舒適...

在內飾方面，可以看出保時捷Panamera新能源採用一體式的中控，可以看出它與時俱進的努力，大雞腿拉桿看著就很有操控感，最佳化後的三幅方向盤更加動感，而且具備換擋撥片能夠增加駕駛樂趣...

2020年廣州車展前夕，保時捷在中國當地舉行了車型預賞會，此次帶來的產品有全新Panamera，以及素有“911 之王”稱號，且“可以合法上路的勒芒賽車”911 GT1‘98 Stra enversion 街道版...

9T，當下保時捷帕拉梅拉最主流的行政加長版車型，價格和賓士邁巴赫S級差不多，它是年輕人的商務車，儘管銷量不如BBA同級車不過保時捷也不在意，因為保時捷屬於高階品牌，力爭讓每一位車主的座駕都與眾不同...

為了控制動力向路面的傳輸，同時充分增強車輛的過彎效能，保時捷為每款車型提供經過專門定製和最佳化的三腔室空氣懸架、保時捷主動懸掛管理系統（PASM）以及包含保時捷扭矩引導系統升級版（PTV Plus）的保時捷動態底盤控制系統運動版（PDCC ...