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有車一族這個群體逐漸擴張，我國汽車行業以及相關服務業迅速發展，伴隨著我國國民GDP不斷提高，我國國民的錢袋子富了起來，轎車不斷進入家家戶戶，大家每天熟練的操作自己的汽車、並且能夠如數家珍地說出大部分車輛的名字、知道不少款車型的排量、每一些車...

縱觀汽車市場，安全氣囊是一項非常重要的安全配置，但大多數主流車型的安全氣囊數量僅為2-6個...

【太平洋汽車 新車頻道】近日，極星3安全及健康技術細節釋出，新車標配了9個安全氣囊，同時搭載了全新一代Smart Eye眼球追蹤技術和亞微米級車內雷達感測器，進一步提升車輛的安全與健康體驗...

牛先生只好尋求到媒體的幫助，在經過尋訪4S店之後，它們表示，這種事件也沒有搞清楚是怎麼回事，也不知道汽車的安全氣囊為什麼會突然爆開，並且表示會繼續調查...

為兼顧使用者沉浸式的視聽體驗與整車安全性，集度技術攻堅團隊突破了傳統氣囊的技術限制，創新性地研發出了有自主智慧財產權的新型氣囊摺疊方案，克服更嚴苛的爆破環境挑戰...

位於車輛ABC三柱內飾板的側安全氣簾，主要是保證車內乘客頭部不受撞擊，正是因此，車輛一般都會配備，前排雙氣囊側氣囊和側氣簾，並進行合理的佈局，這樣就已經達到了適度的安全範圍，如果過分追求數量，發生事故時反而會因為氣囊的分佈不合理，受到意外撞...

值得一提的是，正面 50%重疊移動漸進變形壁障碰撞試驗中，在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個 THOR 50th男性假人和一個 Hybrid III 5th女性假人，用以測量前排人員受傷害情況...

汽車的安全氣囊對於很多車主來說可能比較陌生，作為一種能在車輛發生事故時迅速充氣的被動安全設施，它出現在我們日常行車過程中的機率較低，只是在選購車輛時我們可能會考慮車輛配備安全氣囊的數量和位置等情況，而在之後就很少關注...

經過協商，鄭先生獲得了2萬元的賠償，而車輛的維修費由原車主出，而原車主表示會追究原來修車廠的責任...

很多的老司機們他們都在車上安裝了隔音條，而我們這些新手小白可能當別人都用爛了，自己還不知道有這個功能呢...

別克昂科拉GX內飾的整體造型和用料非常好，採用了環保式的座艙設計...

先來看下昂科拉GX的外觀，昂科拉GX前臉符合消費者的審美，中網採用了飛翼式造型，看起來具有運動氣息...

現在很多新手司機都會雙手開車，但在握方向盤時，他們會用很大的力氣，連坐在副駕駛的人也能看出他們的緊張...

胎壓監測在高速中行駛出事故，主要原因就是車胎出現了異常，車胎是汽車和地面接觸的部件，因此車胎的正常與否對於車輛的行駛安全是非常重要的，胎壓監測器就是讓駕駛員能夠清楚看到輪胎的情況，胎壓不足或過高也會提醒車主，出線異常情況及時處理，有幾句話叫...

我們都知道汽車的安全氣囊就藏在方向盤裡面，我們用力的去砸方向盤，氣囊不會彈開...

續航方面，漢EV標準續航版豪華型適配全國公共充電樁，相容多種充電方式，從30%快充至80%電量最快只需25分鐘，500公里+的純電續航能力，對生活在充電基礎設施完善的一線城市的使用者來說足以覆蓋日常出行需求，每日通勤60公里，充滿一次電一週...

所以汽車的安全氣囊的設定是非常有必要的，要不然沒有安全氣囊的保護，多少人在受到汽車相互間的衝擊之後，都會成為肉餅...

車主：心在滴血每輛汽車上都會有安全氣囊的存在，安全氣囊是在汽車受到劇烈撞擊時彈出來保護乘客安全的東西...

黃先生表示，他在這家修車廠也是為了拿自己修好的汽車，在等待師傅交車的時候就看到停車場的這輛雪佛蘭科魯茲了，本不會太在意，可是看到這麼一輛新車就撞成這樣怪可惜的，所以就走過去看看，這一看不知道一看這車的表現後，黃先生當場就表示，這就是一輛破車...

四、安全帶卡扣每個車都有安全帶，雖然是基本的安全配置，但是很多人開車的時候不喜歡系安全帶，很討厭車輛的警報聲，很多人去買安全帶卡扣，實際上，這種行為就像“普通人走鋼絲”一樣危險，在以前發生的交通事故中，有多少人沒有系安全帶，最後支付了生命的...