您現在的位置是：首頁 > 標簽 > 貨主首頁標簽

今天給翠友們分享一塊木那場口的翡翠原石，一般木那出產的原石大多種質不俗，像這塊料子就是如此，皮殼緊湊、翻砂均勻，最重要的是斷口的地方還出現了許多美麗的春色...

相信大多數網友瞭解的薇婭都是透過一些她的帶貨直播，作為一個帶貨主播，薇婭經過多年的奮鬥和打拼，現在也算有了一定的成就，獲得了不少的榮譽...

滿幫集團客戶體驗相關負責人介紹，“重貨”具有一定的隱秘性，要判斷是否“重貨”，不能完全依賴所有資訊的一致性進行判斷，還需要識別關聯賬號、相似貨源等，這也是“重貨”在平臺上反反覆覆，難以根除的重要原因...

”2022年12月23日，餘先生向晨意幫忙記者求助：12月15日，他在“運滿滿貨主”APP上下單，貨車司機郭師傅接下了這筆單，將價值2萬多元的巖板等材料運往23公里外的開福區...

周阿牛聽了，有些奇怪，說道：這裡這麼富有，養活這些乞丐，看來問題不大...

到了貨場之後，出於雙方的信任，懷著忐忑不安的心情，防雨布解下之後，將情況跟收貨老闆又講了一下，按正常的推算，400公里是1200元過路費，收費站收了1900多，多出了大約700塊錢費用，老闆滿口答應並承諾卸完貨就補錢...

貨主訂艙必須透過貨代向承運人（船公司、航空公司、鐵路公司）訂艙，承運人接了貨主（託運人）的單，最終還是要透過貨代來操作...

套路一：貨不對板現在最熱情好客的網路直播型別可能就是翡翠直播間了，每當有人進去直播間，主播都會熱情地叫出那個人的名字，並號稱直播間現在進行著“成本價秒殺”活動，可以撿漏...

（一）12個具體案例如下：案例1：廣州中院（2020）粵01刑初520號：本院認為：“被告單位深圳市四俊機械進出口貿易有限公司、被告人許世俊從國外採購二手挖掘機後，以包稅費方式將通關事宜交由內地通關公司代理，放任通關公司走私進口，沒有參與策...

數字化車貨匹配平臺採用“叫價模式”：平臺不參與定價，貨主釋出運輸資訊與期望價格，等待司機線上溝通，協商價格，依舊佔用大量的時間成本產生...

但是，傳統貨運司機找貨源的方式在網際網路時代早已變得既被動又浪費成本，散戶卡車司機只有更快、更準的透過網際網路渠道精準找到貨主參與競爭，才能確保在“僧多粥少”的貨運環境中，增加收入...

雖然這家浙江貨代跑路事件，後來有了相關方面的介入，但從壹航運獨家獲取的一份來自“義烏市海外糾紛人民調解委員會國際物流調解室”的調解方案可以看出：涉事物流企業資金鍊斷裂、無力承擔，相關費用由原貨主代為墊付...

”舜世通認為，網路貨運平臺不僅要服務於貨主，還需要服務於貨車司機，對司機集中反映的問題要及時進行最佳化處理，這樣才能夠確保“多贏”的局面...

相信大家都知道，自從出現了抖音快手的短影片之後，一個個的吃貨主播全部都風靡網路...

這位男子開啟了直播後，決定挑戰5斤的辣椒油，全部的網友連眼睛都捨不得眨地盯著看，那當然是看的特別清楚，這位吃播等到觀眾越來越多的時候就開始準備喝了...

人工智慧在幹線物流這一垂直領域的落地，讓運滿滿平臺上司機的平均找貨時間由2...