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市面上自動擋的汽車，大部分從停車擋位P擋掛入汽車行駛擋位D擋的時候、有很多自動擋車型都是必需要踩剎車才能掛入擋位的、而不踩剎車擋位是掛不進去的、市面上只有個別的自動擋車型，是不用踩住剎車就可以直接掛入其他擋位的、但是大家開自動擋汽車的時候、...

第三、當我們在坡道上停車的時候啊，有一點老鐵們，你要記住了，有很多人呢選擇直接先推到p檔，然後呢再拉起手剎，你這樣停車完全是錯誤的，如果你先推入p檔，那整車的受力點就停到了這個p檔的變速箱鎖止齒輪上面，當你下次掛檔的時候呢，會出現咔嚓一聲，...

還有就是在坡道上停車一定不要直接掛入P檔，坡道上停車存在很多不確定因素，一旦發車溜車的情況，掛入P檔的汽車變速箱可能比較容易受到損壞...

如果是一鍵啟動車型，可以先按動按鈕給車輛通電，同樣步驟，踩住剎車，掛到N擋，再按啟動按鈕，接著掛擋，鬆手剎，抬起腳剎起步...

你踩下離合之後，動力輸入軸失去動力而停止轉動，而原本的動力輸出軸由於一直連線著輪胎，所以一直在轉動...

下面小曾給大家總結了一下，希望對大家有所幫助：1、 特殊路況下的使用，比如在上長坡或下長坡的時候，我們應該用S檔L檔或者M檔，使變速箱保持在相對比較低的檔位，上坡時可以拉高轉速提升爬坡能力，也可以減少頻繁升降檔的次數，延長變速箱壽命...

掛入M擋的時候，沒有時間、轉速等限制，變速箱會根據實時車速自動匹配適合的擋位...

3、下長坡：此時應掛入M擋低擋位，利用發動機制動降低車速，減少剎車避免剎車盤過熱，保證行車安全...

這是很多老司機總結出來的經驗，因為很多人認為，自動擋車型P檔點火後，檔位變換到D檔會經過一個R檔，這樣會給變速箱造成一個反向的衝擊，減少變速箱的使用壽命...

S位，運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加...

P 駐車檔，適用於長時間停車，因為自動擋汽車不能想手動擋汽車一樣，停車的時候可以掛入檔位利用發動機防止汽車溜車...

首先日系車，絕大部分車輛在行駛中誤掛入倒檔的情況時，車輛會透過強制熄火來保護自身的變速箱，而此時非常容易發生被追尾的情況...