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6T領不凡 虎年開門紅版雪鐵龍凡爾賽C5X發動機艙小結：兩款車的動力引數相差無幾，但是雪鐵龍凡爾賽C5X搭載的8AT變速箱要比雅閣的CVT變速箱在動力輸出方面稍佔優勢，另外，雪鐵龍凡爾賽C5X的油耗表現也要由於本田雅閣，所以，在動力方面對比...

另外，據東風標緻官方透露標緻408X還將衍生出純電版車型，這或是法系車新能源陣營的重要力作，值得期待...

除了獨領風騷的先鋒美學設計以外，凡爾賽C5X的配置也展現出了十足的誠意，低配車型的越級配置和不到15萬元的預售價印證了“入門即凡爾賽”的宣傳口號絕非說說而已，東風雪鐵龍已然將翻身重任寄予凡爾賽C5X，而今日凡爾賽C5X的預售價和配置表也沒有...

雪鐵龍凡爾賽（C5X）是第三代EMP2平臺產品，EMP2模組化平臺是Stellantis集團最先進的中大型車平臺，在該平臺的賦能下，C5X以大膽創新的設計理念勾勒出動感的車身比例、優美的車身造型，讓人過目難忘，啟動即是路上焦點...

在乘坐感受上內部空間超大，短前後懸設計使得凡爾賽C5 X後排膝部空間高達238mm，超過主流B級車水平，能夠讓前後排都能得到一個寬鬆的體驗，它還採用360°環繞式車身玻璃設計及外飄式奢享全景大天窗打造高通透性室內光感享受...

是設計美學、工業美學，還有法系浪美美學，新車命名為凡爾賽C5 X，不難看出它是一臺中規中矩的B級車型，車頭使用了大量的折線與銀色鍍鉻裝飾條進行整車修飾，利用車標營造的X型將車標融入其中，採用分體式大燈最上方是日間行車燈也是前臉的眉毛，而下方...

第一眼看上去，這款凡爾賽C5X不免讓人有些疑惑，因為不知道這款車到底是個什麼定位，看著既像是轎車，又像是SUV，而實際上這款凡爾賽C5X確實是融合了多種元素設計而成的，定位中型車，融合多種元素以後使車身看起來更前衛，和市面上其他車型形成比較...

單從命名來看，凡爾賽C5X就能引起廣泛關注，作為當前火遍網路的關鍵詞，“凡爾賽”一詞在日常生活中的出現頻率是越來越高，而法系車的風格正好與“凡爾賽”表現的意思比較相似，因此，這樣的命名為雪鐵龍這款新車加分不少，在產品力方面，凡爾賽C5X也有...