2022賽季的國內頂級車型（超級GT、超級方程式）將於10月下旬至11月初結束。 然而，在11月25日，東京GAZOO賽車公司宣佈了2023賽季的參賽計劃。 本田賽車（HRC）預計將在今年晚些時候宣佈其系統。

近年來，國內系列賽的參賽決定越來越快。 制度釋出得早，作為製造商，可以儘早開始推廣等，作為媒體，除了謠言級的報道之外，還可以積極報道，在各地都有很多好處。 然而，由於宣佈的時間表變得緊張，每個陣營似乎都在努力調整。 事實上，有傳言說，豐田陣營正在調整其驚喜的人力資源，因為超級GT和超級方程式的湯姆斯的座位尚未確定。

小高一輔升入超級方程式，接替費內斯特拉斯。 湯姆斯·米亞達的隊友尚未決定|宣佈TGR 2023年

12月7日（星期三）和8日（星期四），超級方程式的聯合/新秀測試即將開始，但本田陣營似乎仍然有一個流動的座位，尚未宣佈。

本田/M-TEC發動機車隊參加了2022賽季的超級方程式比賽，共有6支球隊的10名隊員。 據說他要轉會到球隊的是今年在TCS NAKAJIMA賽車隊作戰的奧尤託·富米基。 但是，如果奧尤轉會到球隊，他的選擇似乎並不多。

冠軍球隊TEAM MUGEN是兩連冠的冠軍野吉里·託莫基的殘餘，紅牛方面早就明確表示要參加超級方程式比賽，而利亞姆·勞森是他的隊友。 2022年，TEAM GOH負責紅牛少年專案，但他們已經宣佈，他們將在今年結束合作，預計明年該計劃將回到TEAM MUGEN。

而ThreeBond Drago CORSE是福住仁輔的殘留是預設路線，松下信治也有望留在B-Max賽車隊。 勞爾·海曼是美國方程式地區冠軍，他獲得了本田美國公司的獎學金，據說他屬於B-Max的第二輛車。

然後，雖然多科莫·丹德雷恩·拉金或特姆·戈赫可以考慮轉會奧尤，但坦戈的能否參加還不清楚。 在球隊的官方Twitter上，池田佳彥（Katsuhiro Ikeda）在簽名後表示，“下個賽季和以後的活動是一張白紙”，但11月中旬，他們否認了退出理論，並貼上“贊助商招募”和“尋找合作伙伴”的標籤。 這表明，資金方面是繼續戰鬥的關鍵。

如果TEAM GOH的加入成真，據信大湯會加入那裡。 如果不是，請給牧野洋子的隊友在多科莫·特姆·丹德爾翁·蘭奇蘭。。。 這是一個可以考慮的選擇，但大津弘基的去向變得不確定。

對大津來說，自然而然地加入NAKAJIMA RACING，這是首次在SF中首次亮相，但也有訊息說，佐藤蓮將加入大湯的替補。 本賽季新秀年，儘管他不得不苦苦掙扎，但他在比賽結束時也獲得了第三名的領獎臺，而作為年度新秀的佐藤能否獲得第二年的席位，也值得關注。

綜上所述，本田陣營的超級方程式座椅似乎仍然有很多流動部分。 有訊息說，聯合/新秀測試的參賽名單將在一週後公佈，直到比賽結束，據推測，每個製造商都在努力調整陣容。

無論如何，TEAM GOH的趨勢將是大湯和大津等人離開的關鍵。 TEAM GOH 本賽季以兩輛車的壯觀方式推出，由前本田 F1 董事總經理山本正夫擔任導演。 山本似乎不會繼續投球，即使他下個賽季繼續參加比賽。 山本說，他很可能在下個賽季不會與任何球隊有任何關係。

此外，本賽季以兩勝的戰績名列第六的右京，在下個賽季的本田超級方程式陣營的傳聞中沒有提及