2023年本田 CR-V混合動力車以更寬敞的內部空間、更好的標準功能、更大的扭矩、更高的效率，甚至還有一些內部風格迴歸。第二代 CR-V Hybrid 幾乎在所有方面都改進了流行的緊湊型跨界車，使其成為值得購買的 CR-V 和最完整的本田跨界 SUV。是否足以淘汰 The Car Connection 2023 年最值得購買的汽車的其他四位決賽入圍者？

重新設計的 2023 本田 CR-V 長了 2。7 英寸，軸距又延長了 1。5 英寸，以提供更多的乘客和貨物空間。它也有點寬和高。本田不斷擴大尺寸，因此新款 HR-V 的尺寸更接近舊款 CR-V，而新款 CR-V 則進入了 Passport 領域。它仍然像 CR-V 一樣融入人群，但與 Passport 共享更寬的階梯式格柵，帶有剃刀般薄的行車燈楔入由雙側面切割的引擎蓋下。混合動力車型，標識為 Sport 和 Sport Touring，運動型黑色外飾件、18 英寸車輪和矩形排氣裝置，以及其他男子氣概的塊狀裝飾。

所有這些運動元素與一個新的 2。0 升 4 缸發動機和一對電動機配對，將總輸出提高到 204 馬力和 247 磅英尺的扭矩，提高了 3 馬力和 15 磅英尺的扭矩即將離任的 CR-V 混合動力車。 在 15 英里/小時和輕腳下，1。4 千瓦時的電池組為電機提供電力驅動，但大多數司機將依靠四種驅動模式來平衡他們的需求。在 Eco 和 Normal 模式下，發動機和電機功率之間的傳遞非常安靜，需要訓練有素的耳朵才能捕捉到它，並且模擬換檔會像傳統自動檔一樣在“換檔”後降低轉速。它處理任何緊湊型跨界車常見的邊界和傾斜，但它感覺更適合道路，與它一起工作而不是對抗它。它的離線速度更快、響應更靈敏、更順暢、更安靜，而且它能更高效地完成所有這些工作。

EPA 將前輪驅動 CR-V 混合動力車評為 43 英里/加侖城市、36 英里高速公路、40 英里/加侖，而全輪驅動版本則為 40/34/37 英里/加侖。在我們的測試中，我們一直沒有達到高速公路的估計值，這是本田沒有改進的一個問題。有四個級別的再生制動可以透過換檔撥片或換檔器中的“B”檔設定進行切換，但與電動汽車不同的是，它沒有單踏板駕駛。CR-V Hybrid 首次可以牽引高達 1，000 磅的重量。

更寬敞的內部空間可容納 5 人，後排頭部空間和腿部空間寬敞，達 41。0 英寸。後排座椅可傾斜以獲得更大的靈活性，而混合動力包裝並沒有犧牲太多。後門敞開，接近 90 度，低載貨地板都簡化了進出物品的過程。繼 Civic 的內飾改進之後，2023 CR-V Hybrid 將深色金屬網狀裝飾、橡膠塑膠和實際的氣候控制錶盤巧妙地結合在一起。它低調而平靜，與整個微妙而寬敞的儲物區相得益彰。

CR-V Hybrid 的標準配置包括加熱式 8 向電動駕駛座椅、7。0 英寸（運動）或 9。0 英寸（運動旅行）觸控式螢幕以及 Apple CarPlay 和 Android Auto。頂級運動旅行車具有無線電話充電和連線功能。每輛 2023 CR-V 都配備自動緊急制動、盲點監控器、更新的自適應巡航控制系統、主動車道控制、交通標誌識別和駕駛員注意力監控器，以及歷史上良好的安全記錄。

本田預計 CR-V Hybrid 將成為量產車型，前輪驅動起價為 33，695 美元，全輪驅動起價為 35，195 美元。然而，我們仍在爭論這是否足以贏得我們的最高獎項。

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