雖然蘋果汽車還是沒有落地，但是各國對這個專案的爭搶熱度不亞於特斯拉超級工廠，其中韓國企業更是一副志在必得的感覺。

還記得去年傳聞現代汽車曾和蘋果談過合作造車，但是後來沒談攏嗎？最近韓國投資機構KB Securities的分析師Kim Dong-Won發表了最新報告，認為LG集團有望成為蘋果造車最理想的合作伙伴。

分析師在報告中指出，韓國LG集團旗下的業務非常廣泛，涵蓋電動汽車電池和消費電子等領域，非常適合幫助蘋果造車。

此前內部人士透露，蘋果造車轉換了路線，放棄製造無人駕駛汽車了，而是直接在2026年推出支援L2級輔助駕駛功能的電動汽車，按照這個時間表，明年蘋果就必須打造自己的電動汽車供應鏈了。

這已經不是LG集團第一次傳出和蘋果的緋聞了。此前有韓國媒體報道稱，蘋果已經提議與LG集團合作，後者已經組建了內部團隊負責對接蘋果造車專案，團隊成員包括電池公司LG能源、汽車零部件公司LG電子、攝像頭公司LG Innotek。

對於這個報道，LG集團發言人予以否認，但是沒有給出進一步的說明。

2021年，LG電子與代工皇帝麥格納國際成立了一家合資公司，專門從事電動汽車零部件開發工作，當時《韓國時報》就曾爆料稱，蘋果公司將和LG以及麥格納國際簽署合作協議，致力於將蘋果汽車投入量產，年內會正式公佈。

《韓國時報》稱，蘋果在與現代汽車談判失敗後，轉向了其他潛在合作伙伴，LG集團就是其中一家。

因為LG對電動汽車電池和動力總成都有涉獵，已經為通用汽車和特斯拉生產電動汽車電池，麥格納國際又是專業的汽車製造企業，所以三方合作非常適合。而且蘋果與LG已經合作多年，LG Innotek和LG Display是蘋果iPhone的供應商。

但是2021年內LG和蘋果合作造車只是停留在了傳聞階段，沒有任何實質性訊息流出。

在爭搶蘋果汽車專案上，韓國媒體比韓國企業表現得更加積極。

KB Securities的分析師表示，由於蘋果智慧手機增長緩慢，人們對蘋果汽車的期待值越來越高，如果LG集團能和蘋果達成合作，LG能源、LG電子、LG Innotek和LG Display都將從中受益。

除了韓國企業，中國企業也在爭取能夠在蘋果造車專案中分一杯羹。

富士康自是不必多說，這兩年到處為車企代工造電動汽車，還喊話特斯拉希望為其代工。

“果鏈一哥”立訊精密今年2月牽手奇瑞新能源，協同奇瑞開拓代工模式，未來一年到一年半將陸續投產，主要目標業務預計是國外傳統車企和國內新造車品牌的業務。

富士康和立訊精密眼下的動作，也都被認為是為了給最終能夠代工蘋果汽車做演練。