中聯航實現從南苑機場到大興機場的轉成執行，一連串硬體裝置升級，業內自有說法：鳥槍換炮！

智慧出行帶動服務升級

南苑機場時代，一進入春運階段機場裡就排起“長龍”。從早晨5點出第一張登機牌開始，早高峰至少要花費3個半小時。

今年“搬進”大興機場，中聯航推出一系列智慧化裝置。打通了高峰期分流客群的通道：

不需要托執行李的旅客被引流到自助GUESS機辦理值機；攜帶超大行李的旅客則被分到人工櫃檯辦理行李託運；一些出行經驗豐富的旅客可以直接在自助行李託運平臺辦理業務。

“三渠分流”之下早高峰時間被壓縮了三分之一。

緊跟旅客分流之後，行李託運裝置也實現了升級。目前中聯航採用了行業內主推的“行李追蹤RFID系統”，旅客透過手機APP就能對行李進行全流程追蹤。

裝置升級對地勤工作人員的職業技能和自驅力提出了更高要求，相應的，他們的行業競爭力和自信程度也在不斷增長。

櫃檯是固定的，愛心是流動的

從前中聯航也有設有軍人優先通道、加急通道等。

而現在大興機場4樓K島的2號櫃檯專門設立了“愛心櫃檯”，專門面向老弱孕幼和“三小”（小型珍貴器官運送、UM乘客、小動物）。

雖然櫃檯是固定的，但地勤工作人員的愛心是流動的。中聯航特地遴選出一批眼裡有活、心裡有客的服務人員成立了“特服小組”，專門“流動識別”有需要的乘客。

據地面服務部客運一分部副書記馮茜回憶，“特服小組”服務特殊旅客的例子每天都在發生。前兩天一位預備回東北過年的阿姨，揹著沉重的雙肩包站在機場休息。工作人員敏銳意識到阿姨可能需要幫助，趕忙上前詢問後才知道，阿姨腰有舊疾，揹包跋涉一路腰上疲憊得緊。得知這一狀況的特服小組主動幫阿姨申請輪椅，一路推到安檢口並協助安排了優先登機。

機隊規模擴張，AOC配套升級

從南苑機場轉場到大興機場，中聯航的機隊規模從49架升級到53架，中聯航也實現了從小型航空公司到中型航空公司的升級。恰逢春運，AOC工作人員的工作壓力也相應增大。

幸好轉場到大興機場後，AOC控制大廳的升級擴張，在硬體裝置上“頂上一把力”！

據瞭解，從前中聯航的執行控制大廳只有上百平，支撐席位只有13個。在工作面積小、裝置簡陋的環境裡，AOC各部門之間“溝通基本靠吼”。

而現在，在上千平米的AOC控制中心大廳裡，中聯航的席位增加到27個，今後還有擴充的可能。裝置升級讓工作人員擺脫了“地空對話”時要播一串數字打微信電話的尷尬處境，通訊排程平臺投入使用之後“一鍵”就可以實現精準溝通。

中聯航獨飛三、四線城市的航線較多，意味著為許多小眾城市的在外務工人員搭建起了唯一的“天上回家路”，因此在AOC工作人員春運期間調控針對獨飛小眾航線的飛機格外下功夫！

中聯航運控部飛籤分部經理宋淑嫻介紹說，為應對三、四線城市硬體設施不好、天氣預報不準確的情況，AOC工作人員會經常打電話與對方確認天氣等情況，儘量避免因為天氣不夠標準而導致的不能成行。

硬體提升，空乘為轉場做足預案

據瞭解，中聯航的空乘人員在轉場至大興機場之前，已經專門針對大興機場的流程課件進行學習。因為大興機場投運時間不久，空乘人員能明顯感受到機上不少乘客會對大興機場的交通等設施情況不瞭解。為了應對乘客旺盛的資訊需求，空乘們會在飛機上就給予大家關於機場配套設施的具體使用建議和指導。

轉場至大興機場對於中聯航的空乘來說，硬體設施的提升讓空姐們直呼“高大上”。公司的整體外觀較以前更加的大氣靚麗，執行樓、培訓樓、出勤樓等也非常清晰明確，整體辦公環境更加工整安靜，各項基礎設施也越來越完善，公司為每位員工準備健身房、籃球館等提升員工身心健康的場所，同時也豐富了準備室化妝間，及專業的航前檢測裝置等。

現在空乘在飛前準備會上都用起了智慧電子裝置，ipad和電視螢幕聯動，畫質更清晰了，準備更詳盡了，空乘們的服務熱情也更濃厚了！

同時聯航金翼品牌乘務組也將會在三亞、梧州、珠海等航線中開啟“2020溫暖非你莫‘鼠’”節日航班特色活動並送上精緻新春好禮。每一個航班一個主題，從“溫暖回家路”到“金鼠鬧元宵”貫穿整個春運。

從南苑到大興，中聯航改變的不僅是起降機場，更是裝置的升級和服務理念的改觀。今年春運期間，中聯航大興進出港預計承運旅客超過83萬人次。其中節前高峰為1月18日-24日，預計日均客流量超過2。2萬人次；節後高峰為1月29日-2月3日，日均客流預計約為2。3萬人次。

照片來自：陳風檁 狄輝