廣州、中山中心區45分鐘通達

近日，南沙至珠海（中山）城際的萬頃沙-興中段（簡稱“南中珠城際西線”）公佈環評報告，走向、設站、敷設方式全部出爐，將實現廣州中心區與中山中心區45分鐘通達。

線路北接廣州地鐵18號線萬頃沙站，經廣州市南沙區、中山市翠亨新區、火炬開發區、岐江新城、石岐區、東區至興中站，全長46。9公里，新建車站12座。未來可與廣州地鐵18號線、廣花城際貫通執行，與芳白城際跨線執行，中山將一線直達冼村（即珠江新城區域）、廣州東站、白雲機場。

南沙至珠海（中山）城際由萬頃沙往南引出，分為東西兩線，西線至中山興中，東線經中山到珠海拱北。線路採用市域D型車，設計時速160公里，速度標準與廣州地鐵18號線、22號線、廣花城際（廣州東站-花都天貴）、芳白城際（芳村-白雲機場）一致。

本次公佈環評報告的是西線，線路北端與廣州地鐵18號線萬頃沙站銜接，向西經廣州市南沙區、中山市翠亨新區、火炬開發區、岐江新城、石岐區、東區至興中站。線路在翠亨新區預留設定向南敷設至珠海市的條件，由此分叉出東線。

南中珠城際西線全長46。9公里，其中地上線路8。7公里，地下線路38。2公里；新建車站12座（地上站2座），其中初期開通9座車站，設3座預留站（地上站2座），初期平均站間距5。1公里，遠期平均站間距3。8公里。工程計劃2022年開工建設，計劃建設總工期60個月，工程總投資314。69億元。

環評報告指出，本工程的建設銜接廣州、中山兩市，並與廣州地鐵18號線、正在建設的廣花城際貫通運營，與同期建設的芳白城際跨線運營，與多條軌道城際鐵路預留銜接條件，實現中山中心區至廣州中心城區45分鐘通達的時空目標。全線建成後進一步銜接珠海拱北，實現大灣區西岸主要城市1小時通達。

延長7.5公里、增加4站進入中山核心區

南中珠城際西線在建設規劃方案的基礎上進行了調整，中山方向終點由建設規劃的中山站延伸至中心城區興中站，實現本線功能定位——廣州、中山核心區通達，線路增加約7。5公里。此外，區域性優化了南沙、翠亨新區段的路由。調整後本線全長46。9公里，較建設規劃同口徑長度39。8公里增幅為17。8%。

里程延長後，線路設站數量也有所增加。根據中山市國土空間規劃，為實現中山市核心區通達，線路終點延伸至中山市市政府附近，同時，線路增加車站4座，含預留站1座。

通往珠海的東線為什麼不同步建設？環評報告指出，考慮到珠海市國土空間暫未穩定，西岸初期三市客流互動培育尚不成熟，且同步建設廣中珠澳高鐵、廣南聯絡線等多條南北向通道，本期先行建設萬頃沙至興中段，彌補珠江西岸東西向城際鐵路不足，完善線網結構。

4節、8節車廂列車混跑，中山直達白雲機場

環評報告指出，南中珠城際初期（2030年）日均客運量7。1萬人次，平均運距11。4公里。近期（2037年）建設至珠海拱北後，線路里程由46。9公里增至93。0公里，日均客運量35。4萬人次，平均運距16。7公里。遠期（2052年）日均客運量61。7萬人次，平均運距17。7公里。

在運營方面，南中珠城際與廣州18號線、廣花城際貫通運營，與芳白城際跨線運營，可靈活開行不同起止點、不同停靠站的列車，實現一線直達冼村（即珠江新城區域）、廣州東站、白雲機場。在初期擬開行3種：興中-香山、興中-機場北（大站停）、興中-白雲城市中心。近期和遠期將增至5種：興中-拱北，興中-機場北（大站停）、興中-白雲城市中心、拱北-白雲城市中心（大站停）、拱北-白雲城市中心。

此外，考慮到不同區段的客流差異，南中珠城際將有4節車廂和8節車廂一共兩種編組的列車同時服務。其中，初期的興中-香山、近期和遠期的興中-拱北都是採用4節車廂的列車。

全線車站逐個數

南沙段:十六湧站為換乘站

南中珠城際西線新建12座車站，3站在廣州南沙，9站在中山。南沙的3座車站分別為：十湧站（預留）、十二湧站、十六湧站。其中，十湧站為高架站，其餘為地下站。

線路自廣州地鐵18號線萬頃沙站接出，轉入靈新大道，在九湧前逐步由地下轉為高架，至十湧南側設十湧站（預留）。在十二湧與十三湧之間，逐步由高架轉為地下，在靈新大道與紅海路交叉口處設十二湧站。之後線路繼續沿靈新大道南行，下穿南沙港高速後逐步轉向西，進入萬環西路，下穿南中高速後，至恆大國際旅遊城東側設十六湧站，與規劃廣州31號線、規劃廣州38號線換乘。

注:線路站點名稱均為工程設計暫用名。

中山段:6站可換乘規劃線路

中山的9座車站分別為：香山站、火炬東站（預留）、火炬站、張家邊站、中山站、岐江新城站、總部經濟區站（預留）、石岐站、興中站。其中，火炬東站為高架站，其餘為地下站。

張家邊到興中的6座車站，均可換乘未來規劃線路。張家邊站位於興業路與世紀大道交叉口西側，與規劃中山2號線支線換乘。中山站設在廣珠城際中山站西側，與規劃中山3號線、規劃中山深中線換乘，接駁廣珠城際、規劃廣中珠澳高鐵。岐江新城站在濠江西路與長江路交叉口西側設定，與規劃中山3號線換乘。總部經濟區站（預留）設在岐江新城規劃道路中部，與規劃中山1號線換乘。石岐站設在富康路與康華路交叉口側，與規劃中山深中線換乘。興中站位於興中道與孫文東路交叉口，與規劃中山2號線換乘，並預留向南延伸條件。

【來源：廣州市人民政府_今日關注】

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