東風日產尼桑多少錢

這款日系越野跌破15萬，為啥卻仍舊無人問？看到內飾後我懂了！

曾經有一位知名車評人說過這樣一句話：國內真正懂車愛車的人其實並不算多，汽車也仍舊是一個小眾領域，而在其中越野車的圈子更是比礦泉水瓶蓋大不了多少。雖然說這句話有一些誇張，但是我們也可以發現真正選擇購買越野車的人並不算多，而我們身邊的越野車型也幾乎被普拉多、蘭德庫魯澤、吉姆尼、牧馬人以及賓士大G這幾款車給佔領了，除此之外我們也很難見到一些其他的越野車。

之所以會出現這樣的情況不單單是因為這些車型有著情懷和足夠強大的實力，更在於越野車的價格相對來說都是比較高的，而能夠買得起越野車的人一般都不怎麼差錢，這些不差錢的人在買車的時候也往往會購買一些標杆產品。而在絕大多數人的眼中最為入門的越野車可能就是鈴木的吉姆尼了，但是實際上在日產的旗下有一臺對比較普拉多的車型，這款車便是大名鼎鼎的途達，雖說它的名氣並不算小、價格也不算高，然而這款車的銷量卻極奇之低。

途達這款車雖然是一臺硬派越野車，但是它的價格卻只有16。98萬元起步，頂配也不過24。83萬元，在優惠之後它的起售價更是已經跌破了15萬，這在越野車圈裡面可謂是一個非常具有吸引力的價格了。但是即使這臺車有著低價還有著大尺寸和四驅系統，但它卻仍舊沒有取得高銷量，這到底是為什麼呢？

首先這臺車雖然說各方面的表現還都算不錯，但是它的生產廠家卻不是我們熟悉的東風日產而是鄭州日產，相比起東風日產來說，鄭州日產的認知度相當之低，即使它仍舊掛著著一個尼桑標，但也已經沒有辦法引起很多人的好感了。除此之外這臺車在動力上也有一些不足，它的發動機排量只有2。5L，本身這臺車的體型就不太小，再加上四驅系統的介入，整款車的車重又比較高，所以在動力和效能方面這款車並不是多麼的優秀，所以說在越野這一方面途達也沒有什麼太好的表現。

而最讓人接受不了的可能就是它的內飾設計了，雖然說現在已經到達了2020年，這款車也更新到了國6排放標準，但是它的內飾卻仍舊是10年前的設計風格，完全沒有半點的質感可言，雖然說這臺車的價格並不算是太高，在眾多的越野車型當中也已經相當良心了，但是它的設計和動力總成顯然沒有辦法讓人感到滿意。

不過途達這臺車雖然有著些許不足，但是我們如果不把它當成一臺越野車，而是把它當成一臺SUV車型，那麼這款車在各個方面的表現確實還算是比較不錯，除了內飾之外。不知道大家又是怎樣看待這款車型的呢？歡迎在評論區中互動交流。