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作者：張東旭

最近，張春雷心情特別好，不僅因為購買一輛上市不久的江鈴凱運藍鯨新車，更在於新車讓他每個月淨賺3萬塊。一想到數鈔票的那個爽，張春雷打心眼裡就樂開了花。

作為安徽宿州當地第一位江鈴凱運藍鯨使用者，46歲的張春雷開輕卡營生已超過20年，在他的印象中，江鈴輕卡不僅是國內輕卡領域皇冠上的那顆璀璨明珠，具有無可取代的王者地位，也始終是百萬輕卡從業司機孜孜以求渴望擁有的座駕。“在我們宿州，江鈴輕卡的市場佔有率很高，走在大街上，滿大街跑最多的就是JMC。”

“20多年前，我就知道江鈴輕卡是市面上最好的輕卡品牌。”在接受《卡車之友網》採訪時，張春雷對江鈴輕卡最樸實的評價就是皮實耐用，“怎麼開都不壞。”張春雷說，也正是源於這份評價與信任，讓自己從2000年買第一輛江鈴輕卡後，就再也沒換過其他品牌的車。

“這是我的第五輛江鈴輕卡了，我的上一輛輕卡是凱運，現在看起來，貨箱有點小了，所以就買了凱運藍鯨。”張春雷說，每年春夏秋三個季節是自己拉綠通的旺季，這個時間，自己每天運輸的貨物大多在4-8噸之間，因此，定位於動力強、油耗低、承載力強、拉貨多的凱運藍鯨大藍牌寬體輕卡就成了他的“夢中情人”。

張春雷在今年6月底購買了手頭的這輛凱運藍鯨，車輛搭載採用霍尼韋爾FGT三代渦輪增壓中冷技術，額定功率可達152馬力，最大扭矩為382Nm的騰豹4D30系列發動機，變速箱採用壓鑄鋁殼的萬里揚六檔變速箱，並匹配7噸級後橋。作為開了20年的老司機，張春雷說，動力鏈的最佳化升級，讓這款車輛的動力更加高效節油。

雖然不過是今年6月底才購買新車上路，但張春雷的凱運藍鯨，迄今卻已運行了6萬多公里。三個月時間跑出一般輕卡使用者一年半的路程，讓張春雷評價凱運藍鯨更具說服力。“高速滿載或者超載運輸，百公里平均油耗僅為7個油，相比其他品牌車型，百公里可節油1升多。”張春雷說，凱運藍鯨發動機最大的特點是，除了延續江鈴經典發動機節油可靠的品質之外，排量更大，動力也更強。

張春雷每天都要前往山東、河南周邊城市採購水果運回宿州市區的蔬果批發市場，自從買了凱運藍鯨，他一直在山東臨沂蒙陰水果基地拉水果。“一般早上5點鐘就從家出發，晚上7點鐘才能回到家，單趟400多公里，5個多小時車程，基本一天一趟，來回800多公里。”張春雷說，8月旺季，自己一個月的出勤時間竟然高達27趟，刨去所有開銷，淨賺3萬元。

“之前的江鈴凱運也不錯，一趟淨賺800多元。凱運藍鯨貨箱寬大，比較能裝，因此，現在一趟淨賺1200元，比以往多賺300多元。”張春雷不無驕傲的說，這個資料，在他周邊的朋友中間，堪當“扛把子”。

開啟貨箱，車內裝載的全是新鮮的果蔬

所謂“海納百川，有容乃大。”“以前，我主要承運2個老闆的貨，自從開了凱運藍鯨，則承運4個老闆的貨物。”張春雷並不諱言，雖然與之前的車型比，藍鯨外觀並沒有太明顯的改觀，依然承襲之前的經典，但車型最顯著的改變卻是超大貨廂的超大能裝。“我的凱運藍鯨配2。45米寬大貨箱，容積可達23立方，可最大程度滿足我對裝載容積的需求。開上凱運藍鯨後，很多同行都說我的4。2米貨箱藍牌車可完全與6。8米的黃牌車相媲美。”張春雷說，因為裝得多，賺的才更多。

每天，張春雷都要在家附近的加油站加滿油後上路行駛

張春雷說，在路上碰到較多的JMC輕卡，讓自己感覺選車選得正確

張春雷送貨的市場

除春夏秋之外旺季，淡季，張春雷還會在周邊商城趴活

所謂“謹慎能捕千秋蟬，小心駛得萬年船。”事實上，張春雷手頭的這輛凱運藍鯨不只有上述幾大特點，安全性也值得圈點。“做新鮮水果運輸，對時效性要求較高。一般情況下，我重車跑到90-100km/h，空車跑到100-110km/h，但這種情況下，我的藍鯨也極其穩定。截止到目前，車輛沒在路上拋過一次錨，沒耽誤過一次運輸。”

凱運藍鯨之所以能“滴水不漏”，讓張春雷運輸無虞，與車身採用寶鋼高強度板材有莫大的關係，這種材質不僅材質輕，防撞抗衝擊能力強，而且也以77項的安全效能指標一路呵護著包括張春雷在內的所有江鈴輕卡使用者的行車安全。

“我一般3年左右就換新車，我的上一輛車是江鈴凱運寬體國五，3年跑了40萬公里，買的時候落地價12萬元，跑了小50萬公里後，賣了8萬元。”作為江鈴輕卡的粉絲，張春雷自豪的說，賣車時，別人都說他的車像僅跑了半年的新車。“這，一方面，這源於自己拉綠通，走的全是高速，車輛整體沒什麼損耗；另一方面，也源於江鈴輕卡製造工藝先進，不但車輛效能好，噴漆工藝也在業內首屈一指。就算可著勁用上幾年，漆面也不會脫落，質量很有保障。”

宿州江鈴“三劍客”齊刷刷的為江鈴輕卡點贊

有了梧桐樹，引得鳳凰來。張春雷的好友，51歲的高斌同樣也是江鈴輕卡的忠實使用者。自從1997年購買過一輛二手的江鈴輕卡之後，高斌同樣也再用過其他品牌的輕卡。“前兩個月，張春雷的生意多到忙不過來，我給他幫忙跑了幾趟，透過一段時間的體會，我感覺凱運藍鯨確實很能裝，三個月實打實的賺了10萬元。”看著“眼饞”的高斌說，自己計劃國慶後就買凱運藍鯨，與他一起跑綠通。

年齡稍小的黃平元，不僅是張春雷的老相識，同樣也是江鈴輕卡的新車迷。原本在商貿公司做銷售的他，常和上述兩位哥哥有互動，看著他們開車賺塊錢，2016年才買江鈴輕卡的黃平元賺錢的慾望也很強烈。他說，就算是現在，用江鈴輕卡跑運輸、搞個體也遠比之前在商貿公司賺錢多。有了藍鯨鼎力支援，自己對未來賺錢有信心，“和高斌大哥已經商量好了，我也計劃最近買一輛藍鯨試一試身手。”