這篇文章我們來對比本田一輛緊湊級車，他的熱門熱銷車，他就是這篇文章的主角，本田思域，文中要對比的是他兩個排量，但是差價只相差6000塊的兩個車型，分別是1。0T的自動擋頂配，一輛是1。5T的自動擋最低配，這篇文章就是動力和配置上的選擇，應該怎麼選呢？我們來分析一下：

車子長寬高尺寸：4658mm，1800mm，1416mm，軸距為2700mm，兩車的尺寸都是一樣的，不需多說。

外觀，本田思域中期小改款以後，整體的變化並不大，或者說也不怎麼明顯，只是細微細節上會有點變化，讓他更有運動感，而這兩個版本的差異就更小了，相同的車身輪廓，也就是大燈能看出明顯的區別，1。0T高配使用的LED大燈，明顯要更加兇狠和犀利，和思域運動的車身比起來更搭調。

內飾，兩車在材質，配置上沒有任何區別，有層次感的內飾設計，中控的功能性也比較強，音響甚至都是8個，方向盤也都是真皮包裹。不錯。

乘坐感受，1。0T高配車型使用的真皮座椅材質，1。5T低配則使用的織物材質，看著檔次感稍差，不過卻也有著更好的舒適性，不過讓我驚訝的，是1。0T高配車型只有2個氣囊，而1。5T就算是低配也有5個，這個差距看不懂啊。乘坐空間，在同級思域算是十分不錯的。

尾箱，常規進深1。03米，最大進深1。9米，只是開口還是小了點。

動力感受，兩車都是CVT變速箱，1。0T發動機是3缸機，最大馬力125匹，最大扭矩173牛米，比市面上的1。5L和1。6L自然吸氣發動機，有時是扭矩方面表現都要更好，車重1。27噸，零百加速時間可以做到10。7秒，渦輪的介入轉速為2000轉，所以讓他的起步就比較平淡，起步輪胎也沒有一點打滑，就是很平緩的加速出去了，然後隨著時速超過80km/h，就又開始瀉力了，而1。5T發動機的性格則完全變了一種狀態，177匹，220牛米，渦輪1700轉開始介入，掛到L檔，他的零百加速可以做到7。1秒，十分迅速，不要說1。0T的思域，就算是同價位所有車型，也沒有能比他快的，哦，只有一個，現代的一輛車，哈哈，加速一直持續到法定限速後，才開始有明顯衰減，很不錯，油耗，1。0T車型綜合7升，1。5T車型綜合7。7升，差距不大。

懸架，兩車都是使用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，不像大眾高爾夫還給整出兩套懸架使用，簡配的很不夠意思，思域日常開起來，懸架還是十分舒適性的調教感受，對於路面的大小顛簸處理的都十分不錯，車身對於轉向的反應，也是十分本田的感覺，十分的靈活，雖然車身的支撐不算到位，但是也不會讓人覺得他會翻車的感覺，畢竟它的中心被控制的十分出色，唯一讓人吐槽的就應該是他的原廠輪胎，太容易打滑和突破摩擦極限，而且胎噪也不小。

最後總結：本來我覺得，1。0T車型的動力表現還是夠用的，日常代步足夠使用，而且優惠更多價格更低，對動力沒有要求的可以選啊，但是，但是，他的安全氣囊被減少了不少，而且配置上優勢不明顯，所以我覺得還是加6000塊，選一個1。5T更合適，而且更加出色的動力表現，確實是讓人開心。

這兩個車，你會怎麼選呢？