說起日產軒逸，這絕對是國內市場緊湊級家用車中響噹噹的那一款。整個調教成熟，舒適，燃油經濟性也特別出色，在當下全民電氣化的時代，日產自然也不會落後。帶來全新的混動模式解決方案，那就是這臺軒逸e-POWER。既沒有續航焦慮又能兼顧電動車的動力響應，來了個魚和熊掌兼得，今天就讓咱們來聊聊這臺車。

說起軒逸軒逸e-POWER這套動力總成，你可以理解它是一臺增程式車型，發動機不參與動力輸出，只用來發電。但是與現在市面上的新勢力車企的增程技術不同的是，軒逸e-POWER沒有使用動輒幾十度的電池組也不用外接充電樁進行充電。依靠車內的電池可以純電行駛幾公里，更多的時候都是發動機帶動電機，電池只是一個臨時中轉媒介。

這種設計非常考驗發動機的工作效能，這臺1。2L的發動機綜合油耗只有4L/100km左右，但卻能爆發出300N•m 峰值扭矩這對日常城市駕駛來說絕對是非常充沛的動力響應了。總的來說，這套動力總成沿用了海外聆風的整套技術，可靠性方面不用擔心，油耗和使用感受絕對遠超傳統汽油車型，但保留了汽油車型的加油就能走的便利性。

好了動力部分咱們就聊這麼多，接下來咱們一起來看看這臺車的具體表現怎麼樣。外觀方面，軒逸e-POWER採用了經典的V-Motion2。0設計語言，但在細節方面進行了細微的調整，也讓它與普通版的軒逸做了出了區分。

車頭方面，採用了全新的Nissan日產LOGO，比之前設計更加扁平化了，配合前格柵上的鍍鉻裝飾條顯得還挺相得益彰的。另外，軒逸e-POWER還增加了一個日出金的配色，這也是它的專屬顏色。

車身側面，還是經典的懸浮式車頂，整體視覺重心很低，配合17英寸的輪圈，整體視覺效果還是挺年輕運動的，另外在前門上還有e-POWER的專屬標識。

車尾我覺得是軒逸e-POWER亮點比較多的地方，尾燈內部的光源變得更加精緻細膩了。後槓下方的擴散器設計也很運動，車尾增加了一個300的數字標識，代表著它有300牛米的扭矩輸出。

車內這臺軒逸e-POWER明顯是下了功夫了和成本了，12。3英寸的液晶螢幕和全新設計的空調出風口，讓這臺車內飾煥然一新，科技感和精緻感得到了明顯提升。甚至在高配車型上，還增加了BOSE音響，日產絕對是把整個級別能用的配置都放在了這臺車上。

車內還採用了大面積的雙拼色材料，配合菱形切割絎縫座椅，讓這臺家用轎車也獲得了很不錯的高階感。座椅採用Multi-Layer人體工學座椅，繼承日產大沙發的光榮傳統。至於空間，就更不用擔心了，2712mm的軸距，和軒逸驚人的空間利用率絕對滿足大部分家庭的需求。

在配置方面，不僅僅是增加了螢幕，軒逸e-POWER還擁有一套Pro PILOT駕駛輔助系統，這套系統可以支援帶有轉向輔助的全速域自適應巡航，跑高速的疲勞感能得到極大的緩解。畢竟這臺車一箱油，最多能跑1200公里，這個資料還是很誇張的。

最後咱們再來總結一下這臺軒逸e-POWER，這臺車繼承了傳統燃油版軒逸的所有優點，軒逸在國內緊湊級車型市場中可是經常能獲得第一名成績的車型，銷量就是證據，這臺車絕對在各方面的表現都是很均衡的。

而軒逸e-POWER的到來，讓這臺車的動力系統變得更加出彩，300牛米的扭矩以及4L左右的油耗，真的是魚和熊掌兼得了。沒有里程焦慮，只需要加油就能享受電動車的行駛質感，用這個油耗算下來，用車成本成本真的沒比電動車高多少。但是它卻能續航1200公里。這樣一臺只需要加油不需要充電的“電動車”是不是能滿足您的所有需求呢？