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外觀方面，新車採用了日產最新的家族式設計語言，前臉部分配備了倒梯形格柵，同時將日行燈帶融入其中，頭燈組也採用了一體式設計，整體感更強...

6L/100KM，相信春秋夏的油耗會更低...

尾部方面，新款軒逸的設計基本上延續了現款，尾燈的設計跟前燈組形成了呼應，造型狹長且犀利，而且有非常高的辨識度，上翹的小鴨尾很是性感，下方鑲嵌著全新的尾標LOGO，下方後保險槓進行了一定的調整，加入了一條貫穿式的鍍鉻飾條，使得整個尾部時尚運動...

全固態電池開發商Solid Power宣佈,將授權寶馬使用其固態電池的設計和製造流程,並允許寶馬在德國工廠複製其試驗生產線並投產該電池...

如果你很喜歡電動車帶來的駕乘質感，又不想要充電，也不想要續航焦慮，那麼軒逸·電驅版e-POWER就是個最佳選擇了...

軒逸·電驅版e-POWER相比燃油車相比燃油車型軒逸·電驅版e-POWER除了擁有低油耗外，因為動力採用電動機，所以動力響應幾乎沒有延遲，並且不會存在頓挫感，行駛起來更加平順...

而相比同級別車型，軒逸·電驅版 e-POWER版，在駕駛體驗和動力效能上都具備了一定的優勢，同時也得益於獨樹一幟的混動技術，它的節能效率是相當出色的，平時維護起來也不需要花費太多的心思，擁有相當不錯的價效比...

動力方面，全新日產Serena擁有燃油和e-POWER混動版本可選，其中燃油版車型採用2...

當然，軒逸·電驅版e-POWER來說，儘自己全部所能呈現出更好的舒適性是它永遠的追求目標，所以車輛透過對動力總成的佈置效率的提高來降低內燃機造成的震動和噪音，進一步保障車輛能夠擁有和純電汽車一樣的靜謐效果...

日產汽車展出了首款在中國生產、面向中國市場投放的純電動車型—日產軒逸·純電SYLPHY Zero Emission、中國市場首款搭載日產e-POWER技術的車型以及世界電動方程式錦標賽FE賽車和全新一代奇駿（詢底價|查參配）...

東風日產新款軒逸動力資訊東風日產新款軒逸e-POWER動力資訊奇駿e-POWER其實從2022年年初就開始預熱，7月份在海外亮相之後，這次來到國內釋出目的只有一個，就是挽救當下全新奇駿低迷的銷量，因為它帶來一套更值得推薦的混動系統...

而相較於同在燃油經濟性具有優勢的混動車型來講，軒逸·電驅版 e-POWER擁有更強勁的動力，起步加速更快，兼顧電動車的駕駛快感...

Power新車質量排名沃爾沃又如何，我們首先來看看這個J...

解鎖方面Power Max P18K Pop採用的是像魅族用的那種，側邊指紋解鎖功能，沒有用現在很流行的螢幕指紋解鎖技術，可能也是一大遺憾，這樣一款奇葩的安卓機皇，相信很多人也很關心它的價格是多少，這款手機主要市場是在海外，根據調查，它在海...

最後咱們再來總結一下這臺軒逸e-POWER，這臺車繼承了傳統燃油版軒逸的所有優點，軒逸在國內緊湊級車型市場中可是經常能獲得第一名成績的車型，銷量就是證據，這臺車絕對在各方面的表現都是很均衡的...

說到這，很多人恐怕會把軒逸·電驅版 e-POWER，簡單理解為是類似於理想汽車的增程式技術...

59萬元的超智駕MAX版開始，軒逸·電驅版 e-POWER就開始擁有了L2級別的輔助駕駛系統，這對於需要經常跑長途的消費者來說，還是非常有用的一個配置...

編輯觀點：近兩年以來，由於國內消費者多樣化的用車需求，MPV市場熱度居高不下，也成為多家車企佈局的重點，全新日產Serena正式釋出後，新車未來能夠引入國內將成為大家關注的焦點，畢竟目前東風日產在國產MPV車型方面還存在市場空白...

外形方面，軒逸·電驅版e-POWER的前臉有著濃濃的新能源風格，家族化的V-Motion進氣格柵內部採用了封閉式設計，風格比較簡潔，搭配周圍粗壯的高亮鍍鉻條帶來了出色的辨識度...

從公司的產品結構看，目前跟 Power 相關產品佔車電整體合併營收的比例還沒有突破 20%，單就環旭的車電業務看，Power 的部分已經超過 20%...