近日，北京現代官方正式釋出了旗下緊湊級運動轎車-菲斯塔 Nline的官圖，並同步在天貓旗艦店開啟預售。作為中期改款車型菲斯塔N line採用了更為運動感的外觀，內飾的設計也更加上檔次，同時動力總成也更新為全新的1。5T高功率發動機。

從外觀上來看，新車採用了類似無邊界式的進氣格柵，日間行車燈被完美地融入到格柵中，具有非常高的辨識度。在引擎蓋處設計一個進氣口造型，其實它不僅僅是個裝飾件，還是個實打實的進氣口，結合下包圍風刀的設計，整個前臉的視覺衝擊力非常的強。

前翼子板處N line標識

下包圍防刮護板 上邊有菲斯塔的英文標誌“LA FESTA ” ，意為派對。

雙色的異形輪圈+紅色卡鉗凸顯運動感

側面的造型與老款車型差別並不大，依舊是是“元寶式”下腰線，以及後輪拱上方的“馬臀”式線條，雖然這個設計已經推出了有四年，但在今天看依舊不過時。尺寸方面，菲斯塔的長寬高分別為4690/1790/1425mm，軸距2700mm，僅僅在尺寸方面有所加長。

菲斯塔N line採用了尺寸誇張的後尾翼，造型非常的誇張，能夠在高速行駛時為車輛增加一定的下壓力。下包圍處的尾燈區域採用了三點式後霧燈，與日間行車燈相呼應，尾燈則與老款車型差距不大。

內飾方面，新車採用了全新的雙10。25英寸液晶連屏，下方還有銀色面板裝飾，實體按鍵的設計的設計增加了實用性，整體而言要比伊蘭特的雙聯屏質感好上挺多。另外空調也有單獨數字顯示屏、實體旋鈕、控制按鍵，可以在行車過程中進行盲操。

按鍵也用上了索納塔同款的按鍵式電子換擋機構，同時還有紅色的駕駛模式撥杆切換，檔次感提升明顯。

座椅採用了混搭材質，中間位置看似有著不錯的透明性和摩擦力。

動力方面，新車搭載了現代最新的CVVD 1。5T發動機，其實也就是國外的1。6T沃德十佳的同款，國內因為排量稅的原因閹割了一些排量。1。5T最大功率147kW/200Ps，峰值扭矩253N·m，單單看馬力在國內屬於頂尖，比索納塔那臺1。5T的渦輪更大。不過扭矩一般，所以它的加速能力相比老款1。6Y版本可能會稍弱一點。

第二代雙離合的改進部分

至於變速箱，根據網上透露的資訊來看，是現代的第二代7速雙離合。其實大家聽到乾式雙離合也不用太過於噴，這套乾式雙離合就是索納塔和途勝L上的那臺，以我個人的感受來講，它犧牲了一定的加速效能，但換來更為平順的換擋感受，質感不輸溼式雙離合，同時它還有著高的傳動效率，像同款1。5T+7DCT的索納塔在小熊油耗上的眾測油耗只有7L多一些。

寫在最後

菲斯塔當年推出的時候可以說是出道即巔峰，憑藉著高顏值和高效能甚至一度能和十代思域掰手腕，但後來中保研曝出的折A柱事件讓它的銷量一蹶不振。如今北京現代時隔四年推出新款菲斯塔，個人覺得產品力還不錯，外觀進行了重新的最佳化，內飾也設計得更上檔次，加上全新CVVD1。5T發動機的加持，如果價格比伊蘭特高不了太多，相信還可以再火一波。