對於我們這些關注汽車市場的朋友來說，提到捷達恐怕沒幾個人陌生，作為一汽大眾旗下的入門級廉價轎車，這款車用出眾的做工品質和價效比打動了國人，還記得以往大街上清一色的捷達，氣勢還是很強的，也正是從這個時候，捷達車皮實耐開的特點得到了我們的認可，並且現在國內的很多駕校也換上了捷達，雖然經過了改裝，但是不可否認捷達自身的優點，“駕校專車”那不是鬧著玩的，不過正是如此，一些年輕朋友提到捷達就沒有了興趣，按他們的話說”在駕校都開夠了，買個捷達多掉面子！“廉價到讓捷達害怕！這車皮實耐開比卡羅拉漂亮，配真皮沙發賣4萬。

在買車這件事上，每個人的看法都不同，有人覺得汽車就是代步工具，實用經濟最重要，有人舉得汽車就是身份象徵，打腫臉充胖子也要買個好車，面子不能丟，咱不能說哪個觀點好哪個觀點不好，可是既然想買一款廉價的代步工具，並不是非要看捷達，畢竟合資車相對來說還是要比國產車要貴的，並且近幾年國產自主品牌取得的成就並不比合資車企差，就拿比亞迪來說，宋MAX、唐二代就是兩款讓我們再次看到國產車崛起希望的代表車型，而比亞迪F3更是廉價到讓捷達害怕！並且這款車具備皮實耐開的品質，比卡羅拉還漂亮，配真皮沙發僅賣4萬。

2005年比亞迪F3正式在國內發售，新車借鑑了韓系轎車的高顏值，日系轎車的實用性，雖然新車的售價便宜，但是A+級的車型定位，保證了新車內部的空間更利於我們乘坐，不僅如此，新車具備的以下三個方面優點，才是它能在國內常年能夠抗衡捷達、威馳等車的基礎。第一方面：外觀，一代又一代的改款讓新車外觀迎合了時代的潮流，發展至今，F3的前臉採用了凌厲的前照燈和中網格柵一體式設計，保險槓以及新車霧燈組的造型別致，你說賣4萬誰信啊，但是事實就是這樣。

來到車側，從前大燈處向後發散的腰線穿過了兩個車門貫穿至車尾，有人在新車上市之初就說比亞迪F3在造型上借鑑了豐田卡羅拉的樣子，要我說四個車軲轆配上一個車身，有什麼借鑑不借鑑的，新車尾部採用不規則形的尾燈設計，寬厚的鍍鉻條也提升了層次感。在尺寸上，新車的長寬高分別為：4617*1716*1480mm，軸距為2615mm，和老款F3不同的是，新車車長增加了84mm。

第二方面：內飾，想從新車的車內看到豪華感是萬萬不可能的，畢竟售價在這放著呢，中控材質全是硬塑膠，全黑的顏色設計稍微提高了點氣場，不過一款轎車應有的配置還是有的，不僅如此新車還加入了越級的配置，例如：無鑰匙啟動、右車影像功能等等。第三方面：動力，和老款車型搭載的動力相同，1。5L的自然吸氣發動機，最大功率為109馬力，與之匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。

總之，比亞迪能在國內汽車圈立足，F3可以說是家族的功臣了，主要有來兩方面原因，第一：在品牌的起步階段，F3為比亞迪打了頭陣，改變了很多人對比亞迪的看法。第二，在當時國人只認可合資車的情況下，比亞迪F3很難成為大眾豐田等品牌的競爭對手，可是新車還是用低廉和質量贏得了銷量，直到今天，比亞迪也算是徹底站起來了，對於這款車，您覺得怎麼樣呢？評論區交給您。

（本文由汽車司馬懿原創，不妨點個關注唄！）