“銀十”剛過，多家造車新勢力就陸續公佈10月交付資料。從各家公佈的10月交付資料來看，多家月交付超萬輛，且從同比來看，多數勢頭持續向好，但從環比來看，多數出現環比下降，尤其是曾經連得數月銷冠的小鵬更是遭遇同比、環比均下降，在新勢力中墊底，10月交付量僅為5101輛。下面，車叔就帶大家一起來看看它們10月份的具體銷量情況。

哪吒汽車延續了向好的表現

10月，哪吒交付了18016輛汽車，創歷史新高，同比增長122%，環比增長0。06%。作為造車新勢力一員，區別於蔚來、理想，哪吒主打低價、高性價比，面向三四五線城市（下線市場），形成差異化競爭，且收穫頗豐，不過想要成為一線新能源汽車品牌，哪吒汽車還要繼續“修煉”。

目前雖然哪吒的銷量與交付能力已經超越了蔚來、小鵬等頭部企業，但與老牌新能源車企相比，其銷量還遠遠不夠。從哪吒汽車目前推出的四款產品來看，主打的都是中低端領域，下沉市場，想要獲得更大的市場，就不能把自己框死在“代步車”、“買菜車”這種標籤裡面，而需要根據消費者的實際需求進行突破。

蔚來汽車同比增長

10月蔚來汽車交付量為10059輛，同比增長174。3%，環比下降7。5%。目前蔚來旗下除了大家熟悉的ES8、ES6、EC6車型外，2022年還推出ES7、ET7和ET5三款車型。其中ET7定位中大型旗艦轎車，已於3月28日開啟交付，ES7定位中大型SUV，已於8月28日正式交付，而ET5定位中型豪華轎車，已於9月30日開啟交付。

值得一提的是，蔚來ET5售價為32。80-38。60萬元，是蔚來旗下最便宜的車型。在今年的成都車展上，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪信心十足地表示：“蔚來ET5的銷量會在一年內超過寶馬3系”，而10月銷量僅為1030輛。

理想汽車憑藉L9突破萬輛大關

10月理想汽車交付量同樣突破了萬輛大關，達到10052輛，同比增長31。4%，環比下降12。8%。其中理想L9車型貢獻最大，作為一款售價在40萬以上的中國品牌車型，能夠取得如此優秀的成績，實屬不易。此外，1-10月理想汽車累計交付為96979輛。

三年以來，理想汽車存在著只賣一款車型的尷尬局面，9月30日，理想L8和理想L7正式迎來了上市，進一步豐富了消費者的選擇。其中，理想L7推出了2款車型，售價為33。98-37。98萬元。理想L8共推出2款車型，售價為35。98-39。98萬元，作為理想ONE的接替者，理想L8將在本月啟動使用者交付。

零跑汽車銷量不理想

10月零跑汽車交付量只有7026輛，比上月減少了4013輛。目前，零跑旗下共有S01、T03、C11以及C01四款量產車型。其中，T03和C11兩款車型的價效比較高，比如定位A00級小車的T03，較低的售價和可愛的造型，讓它成為了不少使用者的首選代步工具。

值得一提的是，零跑C01已於9月28日正式上市並進入交付階段，共推出5款車型，售價為19。38-28。68萬元。作為全球首個搭載可量產無電池包CTC技術的車型，憑藉全智慧多場景的C位實力，成功重新整理了中大型轎車的價值新標杆，未來或將會為零跑汽車支撐起更大的市場。

小鵬汽車同比銷量腰斬

10月小鵬汽車交付量為5101輛，同比下降49。7%，環比下降39。8%，在五大造車新勢力中處於墊底位置。好在，得益於上半年積累下的優勢，1-10月交付量還是突破了10萬輛大關，達到103654輛。

目前小鵬汽車涵蓋轎車和SUV，價格區間範圍覆蓋了15-40萬元。值得一提的是，首款面向全球的智慧旗艦SUV小鵬G9，已於9月21日正式上市，共推出6款車型，售價為30。99-46。99萬元，已於10月底正式開啟交付。相信伴隨著這款車的交付，小鵬汽車在市場中的競爭力將得到全面提升。

車叔總結

進入2022年後，一線造車新勢力的月均交付量基本處於1萬輛左右，可隨著時間的推移，生存大環境的惡化，突然發現守住一萬輛的“及格線”，甚至對於有些品牌來說，都成為了苛求。在這裡車叔想說，無論採取何種辦法，萬輛的及格線必須守住，尤其是對於小鵬、零跑來說，有時候掉隊就很難再追上了。除了新勢力品牌外，其它新能源汽車品牌也對外發布銷量，比如華為與賽力斯合作的AITO品牌問界系列10月交付量達到1。2萬輛，再創銷量新高，並且實現連續三個月交付量破萬，頗有後浪拍前浪的趨勢。相信隨著入局者加速湧入，市場競爭也會日益激烈，只有實力足夠強大，才能在市場競爭中立於不敗之地。