韓系車為什麼賣不動？有人說是因為“限韓令”，有人說是因為韓系品牌不尊重中國消費者，北美市場的技術先進，在國內就用一些老舊的技術，也有人說韓系車減配……，這些說法都有一定的道理，但是不涉及本質，韓系車衰弱的本質原因還是自主汽車品牌的崛起。

想要了解韓系車為什麼賣不動了，必須要知道曾經的韓系車為什麼這麼火爆？早年間國產車還沒有發展起來的時候，大眾、兩田等合資車價格太貴，比如說桑塔納賣20萬，雅閣、天籟賣40萬，要知道當時國人的人均工資也就1000塊左右，根本買不起。這個時候，價格更親民且同樣是合資品牌的韓系車就順勢成為了許多人的首選。大家發現了嗎？韓系車其實在扮演“合資守門員”的角色，是國內使用者基於價效比的考量做出的選擇，而伴隨著自主品牌的崛起，當國產車的質量越來越好，且價效比更高，首當其衝的就是韓系車。

所以，韓系品牌在最近兩年推出的新產品很多，技術很先進，價格也不貴，但是收效卻甚微，只有伊蘭特靠著價效比的優勢火了一陣子。拯救韓系車？索納塔都不能完成的事情，勝達這款更高階的中型SUV就更力有不逮了。

當然，勝達這款車的實力確實很搶眼，即便是再挑剔的人也挑不出什麼毛病，畢竟，作為一款18萬起步且頂配26萬的中型SUV，不僅比同級別的合資廉價，2。0T發動機+8AT變速箱的動力總成，接近5米長的車長，光這兩點就值得這個價格了。

更何況，現代勝達在外觀顏值上同樣走在了時代的前沿，它的前臉造型依稀可見家族式的設計風格，尤其是大尺寸的前進氣格柵結合燻黑處理的V型中網，輔以細長的LED遠近光燈組、U型的貫穿式尾燈、雙排氣筒，營造出強烈的現代科技感。而將視線轉移到側面，勝達的車身長度本身就達到了5米，同時高度不是很高，因此在視覺上顯得低趴、修長，再加上凌厲的腰線、多輻式鋁合金輪轂，整車的設計還是很成功，運動氣息十足。

坐進前排，首先映入眼簾的是傳統T型對稱式的中控佈局，懸浮式多媒體螢幕的尺寸達到了12。3英寸，加上7英寸的液晶儀表盤、區域分明的空調操控區，在純黑色主色調的烘托下整體屬於比較簡約耐看的風格。而且做工用料也比較考究，中控面板、車門內側、扶手、方向盤等輕易摸得到的地方均採用真皮覆蓋，線縫條也都是真的，品質不錯。而在配置部分，現代勝達的科技智慧化配置和主被動安全配置都十分的豐富，像是全景攝像頭、自適應巡航、L2級駕駛輔助系統應有盡有。

而在具體的尺寸部分，勝達的車身長寬高分別為4945mm、1910mm、1720mm，軸距長度為2865mm，敲一下黑板，同級別的途觀L車長才4米7多，軸距不過2790mm，勝達在尺寸上的優勢還是比較明顯。實際的空間表現也很寬敞，勝達雖然是一臺六座SUV，但是體驗者坐進第二排保持一個舒適的坐姿，無論是腿部還是頭部空間都輕鬆自如，座椅坐上去舒適性也不錯，第三排的空間雖然相對比較擁擠，但是滿足日常的家用也足夠了。

而在動力部分，勝達全系搭載了一臺2。0T渦輪增壓發動機，其最大功率為230馬力，峰值扭矩為353牛米，傳動系統為8擋手自一體變速箱，中高配車型還有四驅系統可供選擇。現代勝達的動力表現在這個價格區間具有越級的表現，動力輸出很猛，響應速度也很快，動力隨叫隨到，尤其是在高速的時候動力儲備很足，超車輕鬆。而在底盤部分，勝達採用麥弗遜式獨立懸架加多連桿式獨立懸架的組合，底盤調校的偏軟，過減速帶的時候對於震動的過濾還是比較乾脆，舒適性不錯。

總體來說，你想要在20萬左右的價格區間找到一臺2。0T配備8AT且還是六座的SUV，只有現代勝達了，而且這款車的顏值、配置、空間舒適性都非常出色，質量也十分的穩定。唯一的缺點或許這是一臺現代，價效比遠超大眾、兩田，但是又不如國產車，位置十分的尷尬，而且隨著品牌力的下滑，這臺車的前景將更加的晦暗不明。