剛剛釋出了第三季度業績預告的比亞迪交出了一份亮眼的成績單，不僅前三季度實現了91-95億的淨利潤，1-9月累計交付量還達到了118萬輛，如此喜人的表現背後離不開比亞迪新能源戰略的實施，今天我為大家帶來的這輛比亞迪宋PLUS DM-i作為家族的銷量擔當，在9月取得了39983輛的成績，一起來看看吧。

Dragon Face的理念貫穿整個比亞迪王朝系列，同時根據EV和DM-i車型的不同，在外觀上有細微的調節，宋PLUS DM-i車頭使用了超大的六邊形格柵樣式，內部為錯落佈局的鍍鉻鎖子甲結構，中網邊緣與包圍件留有一定的間隙，帶來了更強的層次感，格柵上方配有一根粗壯的鍍鉻條裝飾，兩端延伸到“龍眼”大燈上方，燈組內三段式的佈局也格外精緻，前包圍兩側帶有犀利的導流槽，一定程度上提振了運動氣息。

車身整體比例極為協調，偏短的前後懸配上較大尺寸的輪圈，讓車側看上去更為動感，車門上部加入了一根折角清晰並保持靈動走向的腰線勾勒，尾部恰到好處的上揚使後翼子板造型更為立體，內凹式的車門下方配有鍍鉻裝飾和清晰摺痕的裙線勾勒，車窗線下沿從B柱後方邊帶有一定的揚起，與上窗線在尾柱形成夾緊效果，使車尾變得更為緊緻動感。

車尾的設計在融入家族元素的同時則更注重層次感的營造，車頂順延而來的型面在尾窗上方形成凸出的擾流板造型，兩側還配有黑色的封邊飾條，側面腰線延伸到尾門，並在貫穿燈組上方形成一道清晰的摺痕，燈帶中則嵌入了貫穿鍍鉻條裝飾，下方的包圍略有外凸，兩側配有和車頭相呼應的導流槽樣式，車底採用黑色元件包覆，並採用隱藏式排氣設定，使尾部保持了簡約風格。

王朝系列的車型在內飾上都保持相同的主題，宋PLUS DM-i的中控臺採用不同配色的軟性面料進行拼接搭配，中間加入了烤漆飾板搭配，細節處的鍍鉻材質也起到提振豪華度的作用，出風口造型很有特色，採用巢狀式的長條造型，分別位於中控臺兩側和中控區域，懸浮式中控屏不僅配置豐富，還帶來一些可玩性。

宋PLUS DM-i根據車型不同提供了12。8英寸和15。6英寸兩款中控屏，內部集成了最新的DiLink智聯絡統，升級後的處理晶片提升了車機執行的流暢度，簡約清晰的功能分割槽和操作邏輯也方便使用者上手，除了整合實用的GPS和娛樂功能外，車內還配有可進行應用拓展和OTA升級的車聯網，中高配車型還提供L2級輔助駕駛功能。

為了迎合更多年輕消費者的需求，宋PLUS DM-i前排座椅採用了運動風格的一體式設計，不同配色的拼接和優雅的縫線走向看上去頗為高階，4705*1890*1680mm的車身尺寸和2765mm的軸距表現也為後排提供了充裕的乘坐空間，178cm的乘客坐進後排，膝蓋距離前排座椅擁有超過2拳的距離，頭頂也有1拳的餘量。

後備廂整體保持了非常平整的佈局，即便兩側輪拱處的凸起也使用了元件包覆，規整的內堂表現加上915mm的常規進深可以裝下20/24/28英寸三個拉桿箱，剩餘的空間也可放置更多行李揹包，如果需要更大的裝載能力，還可透過放平座椅實現更廣的可調範圍。車內除了提供常規的扶手箱和手套箱外，在前排中央通道下方配有一個開放式的儲物格，能夠勝任更多隨身物品的放置。

動力部分，宋PLUS DM-i的混動系統由1。5L發動機與電機共同組成，發動機擁有81kW（110Ps）的功率設定和135N·m的扭矩表現，電機部分則提供了三個版本調校，分別為132kW（180Ps）/145kW（197Ps）/265kW（361Ps），全系均匹配E-CVT變速箱，從實際體驗來看，在混動系統的加持下，車輛從起步階段開始便能獲得直接迅速的動力響應，輕快的加速感受和跟腳的線性輸出極易進行控制。

麥弗遜與多連桿的懸架組合，在調校上並沒有完全偏向舒適性，而是與運動性一起找到了一個平衡點，富有韌性的懸架可對路面的振動進行充分和乾脆的過濾，側向支撐則保持一定水平，在快速過彎和併線時能抑制部分車身側傾。

寫在最後

比亞迪之所以能獲得如此快速的發展和超越同級的銷量表現，背後離不開新產品實力的大幅提升，宋PLUS DM-i作為SUV家族裡的銷量擔當，不僅擁有年輕運動的外觀造型和科技豪華的內飾，在動態表現上也更好地做到了效能與經濟性的平衡，不知道你喜歡這輛宋PLUS DM-i嗎？