東風日產在國內暢銷的車型大都是家用車，它們皮實耐用、經濟舒適……當作一款日常代步車再合適不過了。其中，天籟作為它在中型車市場的重要產品佈局更是備受歡迎，平均月銷量基本都保持在一萬臺以上，經過中期大改款後的它發展勢頭更是迅猛，依舊是很多家庭使用者繞不開的選擇。那麼經過改款升級之後的天籟又針對哪些方面進行最佳化，能讓這麼多消費者念念不忘，彆著急接著往下看。

擋住車標再看前臉造型，人們會以為它是一款美系車或德系車，但它確實是日產天籟。當人們剛開始看到它的時候，確實忍不住要問：這還是天籟嗎？在大家印象中，天籟的前臉造型非常簡潔，只有一個U型的鍍鉻前格柵，而現在已經完全消失不見。取而代之的是倒梯形狀前格柵，多根橫向豎狀裝飾條形成縱橫交錯的視覺效果。

可能官方也是考慮到當代消費者的審美后才做出這樣調整，但不得不說確實是有些繁瑣，而且不像老款車型那麼有辨識度。當然審美本就是因人而異的，只要自己看著順眼也不需要在意別人的眼光。大燈組與前格柵連線在一起後向引擎蓋兩側延伸過去，點亮後辨識度還是很高，下方導流槽處簡單加入燻黑面板進行修飾。

車身側面沒有做出調整，車身尺寸也與老款車型保持一致，還是大家印象中運動充滿活力的樣子。採用撞色拼接設計的車身有著更突出的視覺效果，複雜腰線再次豐富車身視覺效果。車身變化更為明顯，尾燈採用最新設計，點亮之後的科技感和精緻度有所提升，正中間加入英文車標，視覺完整度得到明顯提升。雖然是中期改款，但天籟針對外觀設計做出的升級變化還是很大，剛開始看到它的時候，人們可能對前臉造型有所爭議，但習慣後也就能接受了，況且這也沒有對它的銷量成績造成影響。

現款天籟針對內飾做出的調整並不亞於外觀，坐進車內最明顯的感受就是比老款車型更加精緻高階，品質上確實得到明顯提升。加入縫線的大面積皮質以及木紋面板彰顯出車主的不俗品位，原先小尺寸中控屏也不見了，取而代之的12。3英寸中控屏，不僅視覺效果更突出，而且搭載的科技配置也更全面，當然與同級別自主車型相比沒什麼優勢，但應對日常出行沒壓力。

空調控制系統採用傳統物理按鍵加旋鈕的設計，操控起來非常方便。換擋區域屬於常規設計，只不過加入木紋面板後在質感上有所提升。至於它的空間表現與老款車型保持一致，後排很好彰顯出日產“大沙發”的優勢，寬大座椅填充物飽滿厚實，對人體的支撐性比較到位。後排腿部空間還不錯，只不過頭部空間略顯侷促，而且中間地臺的隆起會影響中間乘客的乘坐體驗。

在動力方面，現款天籟並沒有做出調整，搭載2。0L和2。0T兩種發動機，2。0L車型的動力輸出中規中矩，沒什麼亮點主打省油經濟，應對日常出行足夠了。而2。0T車型的動力儲備更加充足，尤其是中後加速階段的表現更出眾，適合對操控有更高要求的消費者。只不過它在起步階段並不是很乾脆，可能也是CVT變速箱的緣故。當然整體沒什麼大問題，屬於一款典型的家用車。

目前，2022款天籟共有五款配置，官方指導價在17。98-23。98萬元之間，三款中低配車型搭載2。0L發動機，兩款高配搭載2。0T發動機。高配車型的產品力雖然更出眾，但售價也超過了20萬，對消費者有更高經濟基礎要求。對於購車成本有限的消費者來說可以考慮2。0L中配，該有的配置基本都有了，價位適中，同時養車成本也比較低，更適合當作一款家用車。

經過改款升級後，天籟的產品力確實更出眾，舒適駕乘體驗以及出色燃油經濟性都是吸引消費者的因素，在它身上我們可以充分體會到官方為滿足當代消費者用車需求做出的努力。當然如果將來它能針對頭部空間以及車機系統進行最佳化升級就更好了，肯定會吸引更多消費者為其買單。只不過目前同級別市場的競爭愈發激烈，出現了很多實力出眾的對手，所以天籟要想成為“領頭羊”確實有些困難。