皮卡在不同使用者的眼裡有著不同的定義，如果是行業使用者購買皮卡，那麼可能作為日常維護施工用，如果是個人使用者買，那麼可能是用喜愛它既能拉貨又能載人的優點，如果是玩家，那麼皮卡就可能是一個成年人的大玩具。

11月10日，長安汽車旗下重量級新皮卡長安覽拓者正式開啟預售，這款集高顏值與硬實力於一身的皮卡被認為是能夠推動品類創新的希望之星。同時，長安覽拓者還在雲南開啟了全國媒體試駕會。

在活動當日，我們拿到的是一臺滿配的長安覽拓者，搭載的是藍鯨新一代2。0T高壓直噴發動機以及採埃孚8速手自一體箱，後橋採用的是五連桿整體後橋懸架，從配置上來看這個版本的車型是更傾向於家用客戶，所以我們也對它的舒適性以及操控性進行了深層次的體驗。

城市鋪裝道路行駛時，我們所試駕的長安覽拓者整體的動力性讓人滿意，發動機171kW功率和390Nm牛米扭矩輸出，在60km/h的城市工況全力加速時，提速感明顯；超過90km/h之後，繼續深踩油門還能感覺到源源不斷的動力輸出。變速箱換擋十分平順，換擋邏輯對駕駛意圖理解得也比較到位，滿足了我對藍鯨發動機的高期待，良好的綜合表現讓我們印象深刻。

山區非鋪裝路面時，長安覽拓者的動力性以及四驅系統給我們帶來了驚喜。在連續爬坡工況下，發動機的大扭矩特性讓車輛應對自如，同時博格華納的四驅系統與電控式後橋差速器鎖在較為極端的路況表現出色，泥濘路面、交叉軸路況，長安覽拓者都能毫無壓力地透過。值得一提的是，電控四驅系統的AUTO模式可以精準識別路況，快速切換模式，這對普通駕駛者非常友好。

在顛簸路況下，長安覽拓者方向盤、擋把、座椅都沒有明顯的震動感出現；而且發動機噪音在皮卡車型中屬於比較小的一類。無論是正常駕駛還是全力加速，都沒有尖銳或是破音式的嘶吼聲出現，能夠讓人接受。

同時得益於前雙叉臂獨立懸架+五連桿整體後橋懸架，顛簸路況下長安覽拓者對震動過濾較好，尤其後排座不會出現鋼板後懸架車型那種“顛飛”的情況，長時間乘坐的舒適性也可以得到保障。

說完動力系統體驗，再說一下長安覽拓者的細節。首先是駕駛模式多樣性，我們在市區、省道、山路體驗了不同的駕駛模式，而每種模式給人的舒適度、動力響應速度都有些許差異，駕駛樂趣是足夠的；然後是智慧配置，我們測試了車道保持的靈敏度，不打方向變道壓線的瞬間報警就會提醒，反應迅速；540度全景影像很實用，在狹窄山路會車時更有把握。最後是視覺享受，12。3英吋雙聯屏設計，資訊顯示很全，車機系統反應靈敏，比較遺憾的是目前我們沒有找到手機互聯。

除了體驗之外，長安覽拓者吸引人的還有拓展性。長安覽拓者長箱尺寸1850*1595*500（mm），標箱尺寸1600*1595*500（mm），對於有商用拉貨需求的客戶來說，這個尺寸日常拉維修工具、商品百貨都是完全夠用的。而對於喜歡出去“野”的客戶，還可以定製化平底貨箱，增大底面積利用率，使得貨箱容積提升5%左右，更利於裝載大體積物件，有這出色的裝載力，戶外露營或者長途自駕遊，心愛的帳篷、釣魚竿，燒烤架和各種食材，換洗衣服、生活用品應帶則帶，搬家式的旅行，才能營造出四海可為家的自由和暢快。

從消費者的角度來看，長安覽拓者藍鯨版9。99-15。39萬元的預售價格顯得很良心，畢竟顏值、配置、動力、舒適全部都能給到。而作為行業媒體角度來看，我們更期待長安覽拓者柴油版表現，如果純商用，它又會給我們帶來什麼驚喜？拭目以待！