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在國內汽車市場上，如果您提到硬核越野車，那麼大多數人都會想到從Land Cruiser到Prado的Toyota系列，但是很少有人會想到日產。實際上，日產在製造專業硬核越野車方面已有60多年的歷史。 SUV的歷史以及Tuda的出現為硬核越野市場注入了“心臟助推器”。 Tuda是日產旗下的中型硬派SUV。與霸氣相比，它的價格更為慷慨。齊聚一堂瞭解這種利基越野的優勢。

Tuda上市已有很短的時間，因此沒有多少消費者知道它，但是在這裡我將簡要列出它的強大功能，這肯定會讓您大跌眼鏡。非承重車體結構，低速四輪驅動系統，後橋爪差速鎖，最小離地間隙為225mm，32°接近角和27°偏離角，僅這些資料就足以應對腎上腺素的腎上腺素公路迷飆升越野效能並不遜於普拉多。再來看它的價格，它嚴格地控制在1698-2445萬，一句話摘要：200，000越野之王，對不對？

Tuda採用了日產最新的V-Motion系列正面。外觀設計堅固耐用，但時尚。兩側的大燈裝有LED日間行車燈，保險槓的兩側裝有圓形霧燈。引擎蓋兩側的凸起線可以反映出其強悍SUV的力量，並且側面看上去非常大，甚至是有趣的Patrol的陰影。 Tuda車身的長度，寬度和高度分別為4882毫米，1850毫米，1835毫米，軸距為2850毫米。可以說非常大。線條勾勒出肌肉。大型車輪與其龐大的車身相匹配。在後部，它使用了隱藏的排氣口布局，並且通孔型的尾室鍍鉻條連線到兩側的燈組，看上去非常有力。

硬派風格加上出色的越野效能，不要期望內飾太多。 Tuda的內飾仍然具有明顯的日產風格，並具有清晰的層次感。整體設計並不華麗，也沒有刻意追求硬派風格。使用硬質塑膠覆蓋物，工藝和組裝過程都很公平。中央控制觸控式螢幕操作流暢，系統邏輯相對簡單明瞭。它具有導航，藍芽，USB擴充套件和手機互聯的功能。該車機系統僅支援百度CarLife連線。方向盤仍採用三輻多功能，仍然是熟悉的形狀，包裝的皮革手感細膩，但葛格認為尺寸有點小。儀表板採用雙圓形儀表和中央色彩驅動計算機LCD顯示屏設計。此外，四輪驅動模型還增加了越野儀表，四輪驅動狀態和輪胎角度儀表顯示功能。

在空間方面，我將給您一個現實的描述。圖達的後備箱確實很大，感覺比起啟駿的要大一些，後座可以放下，但不與地板平齊，但不平。畢竟，它沒有任何影響，尾箱很長，很大而且很規則。它甚至可以用作小型貨車，在惡劣的道路上行走也是它的強項。汽車中的儲存空間非常規則，沒有突出家庭使用的優勢。後排座椅非常舒適。後座可以調節到靠背的角度。後排中間沒有頭枕。

自然，您不必擔心舒適性。日產的大沙發很出名。不可否認，在某些細節上，Tuda的表現中等。後排座椅的細節確實不如Qijun精緻，但更好。坐在上面，感覺就像坐在客廳的大沙發上，甚至不知不覺地將Erlang的腿向上傾斜。其他汽車無法提供這種舒適感。

整個Tuda系列都配備了經典的2。5L自然吸氣發動機。資料在此級別上不是很好。最大功率為184馬力，最大功率為135千瓦，最大功率速度為6000 rpm，最大扭矩為251 Nm。 ，最大扭矩速度為4000 rpm，底盤採用前雙叉骨獨立懸架，五連桿整體後橋型別，方向盤採用機械液壓助力，後橋差速器鎖。在油耗方面，綜合路況油耗約為每100公里12升。 Tuda的發動機是典型的小型馬車，自然會對油耗產生影響。在城市駕駛中，Tuda並不是省油模式，尤其是在交通擁堵時。 ，油耗約為13升，高速時油耗約為9-10升。裝備最先進的旗艦車身重近兩噸，燃油消耗處於正常水平。儘管2。5升發動機的預定資料稍弱，但在實際駕駛中仍優於2。7升普拉多和3。0帕傑羅。

沒有人是完美的，沒有汽車完成。道路上最大的縫隙可能是整個後輪鼓式制動器。作為硬派車型，在野外行駛時需要強大的制動力作為保證。從理論上講，鼓式制動器的可靠性（結構簡單）和制動效果要優於盤式制動器。但是頂級比賽已經超過24萬場，這種比賽價格似乎有些下降。但是，其亮點足以掩蓋這種輕微的遺憾。很難從250，000箇中選出另一個。如果您以這種價格選擇城市SUV，會有太多選擇，但是如果您對越野效能有所追求，那麼Tuda絕對是您的最佳選擇。南北走，它也是城市和越野。

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