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日系車企齊發力,12月多款新車上市,格瑞維亞領銜

由 車文頻道 發表于 寵物2023-01-28
簡介作為一臺經典的效能車型,思域TYPE R進入國內市場後售價一定不會太低,不過,這臺車其實也會在一定意義上促進全新思域Hatchback的市場銷量,畢竟國內的本田迷還是會對兩廂版本的思域買單的

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2022年還有不到一個月的時間就要過完,眾多車企紛紛開始發力,想要在最後不到一個月的時間再拉一拉各自的銷量和品牌力。上一期12月車輛前瞻,我為大家盤點了即將上市的三款自主品牌的SUV車型。當然,合資品牌在這最後一個月也有大動作,尤其是日系品牌,也會在12月份推出多款值得關注的車型,今天我就帶大家一起來看看這三款車型是否值得選購!

一汽豐田格瑞維亞

日系車企齊發力,12月多款新車上市,格瑞維亞領銜

格瑞維亞作為賽那的姊妹車型,可以說訊息一出就備受消費者的關注。賽那引進重新引進國內的時間並不長,不過在不長的時間裡,賽那在國內的銷量可以說是蹭蹭的飆升。在2022年MPV的銷量榜已經飆升到了第二名,僅次於別克GL8。而格瑞維亞自從在今年的粵港澳大灣區車展上釋出之後,也是十分受消費者的喜愛。格瑞維亞與賽那的外觀十分相似,不過在細節上還是有一些升級和改變。賽那在外觀上更加沉穩和商務,格瑞維亞選用的運動型前包圍和大尺寸蜂窩狀的中網,讓這臺車更加運動,也更能被年輕的消費者喜愛。

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有趣的是,全新的格瑞維亞的高配與低配版本的車身尺寸還不相同,高配版本的尺寸為5175×1995×1785mm,而低配版的則是5175×1995×1765mm,軸距則是一致的3060mm。格瑞維亞的尺寸較賽那的有一些提升,其車身長度長出了10mm。在整體的乘用感受上應該不會有太多的感受。

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格瑞維亞的內飾設計更多以實用性為主,液晶儀表盤和三幅式的多功能方向盤與豐田的轎車和SUV車型十分相似。不過,不少消費者在購買MPV車型之後,應該都會對內飾進行不同程度的改裝和升級。車輛內部有不少的儲物空間,整體還是十分親民和實用的。

作為一臺家用MPV車型,格瑞維亞的優勢在於,超大的內部空間以及便捷的內部配置。此外,格瑞維亞較賽那還擁有著更加運動化的外觀,更適合一些偏年輕的消費者選擇。這臺車目前的預售價為35。58萬元-41。48萬元之間,較賽那的售價有一些提高,不知道在正式上市之後有沒有改變,讓我們拭目以待吧。

全新思域Hatchback/全新思域Type R

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哪個男人不愛思域Type R呢?作為經典的小鋼炮車型,之前一度讓國內的消費者眼紅,可惜這款車一直沒有在國內正式銷售。不過,日前,有訊息也透漏了本田汽車的規劃,這臺小鋼炮車型將會在本月正式在國內市場首發亮相,並且有希望會在2023年第一季度上市。真可謂是“千呼萬喚始出來”,這一訊息也讓不少國內的鋼炮迷開始躍躍欲試,準備好了自己的錢包。此外,東風本田全新思域Hatchback也計劃在12月20日正式上市,溜背的造型,也是十分動感。

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思域Type R在北美市場的售價為43990美元起,約合人民幣31。79萬元。不過這一價格在進入國內之後很有可能會面臨大漲。這臺車在引進國內銷售後,可能會命名為馭冠。也有不少消費者表示,不管價錢,只要不要在引進國內之後“閹割”動力和配置,就算翻一翻也樂意為情懷買單。

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不得不說,作為效能車的TYPE R,外觀設計也非常動感。紅色的本田LOGO以及搶眼的TYPE R標識,搭配整車動感的流線和大尺寸的尾翼,都讓這臺小鋼炮動感無比,此外,中置三出的排氣,也證明了這臺效能車的身份。

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前不久,本田思域TYPE R重新整理了鈴鹿賽道前驅車型圈速記錄,用時是2分23。120秒。這臺車搭載了2。0T發動機,匹配6速手動變速箱和LSD限滑差速器,直接將操控和駕駛的樂趣拉滿。

作為一臺經典的效能車型,思域TYPE R進入國內市場後售價一定不會太低,不過,這臺車其實也會在一定意義上促進全新思域Hatchback的市場銷量,畢竟國內的本田迷還是會對兩廂版本的思域買單的。

型格e:HEV

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在12月份,廣汽本田也將會推出一款全新的混動車型,那就是本田型格e:HEV。這臺車原定於12月8日上市,後因故推遲到12月16日。新車也是在型格的基礎上加入了第四代i-MMD混動系統。而這臺混動車型的推出,也讓型格車型擁有了包括6MT手動擋、CVT無級變速和HEV混動版三大動力結構。

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外觀方面無需多言,作為廣汽本田的旗艦緊湊型轎車,這臺車保留了大部分本田汽車的設計語言,十分收大家歡迎。第四代i-MMD混動系統還是值得大家關注一下,代號為LFB17的2。0L自然吸氣四缸發動機,發動機最大功率為105kW,在電機的輔助加持下,這臺車的油耗也可以控制在4。5L/100km左右。值得一提的是,在2021年世界F1大獎賽上,奪冠的紅牛車隊的賽車搭載了一套本田研發的RA6201混動系統,而這套混動系統與第四代i-MMD的有著異曲同工之妙,都是使用電機為發動機補能和增扭。這也讓這臺車在低速時擁有更優秀的加速體驗。

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這臺車的上市也是正式豐富了廣汽本田的混動產品線,讓不少消費者有了全新的車型選擇。至於這臺車升級之後的表現如何,還是等正式上市之後我們再一同探究。

日系品牌在國內市場一直以優秀的價效比和強大的產品力被眾多消費者喜愛,而在12月上市的這幾款車型也都分別有著各自的特點。有興趣的朋友可以持續關注,後續我也會對著幾臺車有更詳細的介紹。