輔助照明是什麼

在外工作了幾年還是回到家鄉，積蓄不是很多，但生活壓力也少了很多。我回來之前就想買個車，但是不想家裡再資助我，所以自己花了很多心思選車，開始瞭解哈弗之後感覺進入新領域，這不就是我想要的價效比嗎？現在開上我的國潮這麼段時間，真的非常滿意。

整體外觀經典但也不缺乏新意，還是很有哈弗一貫的穩重氣質。

整體外觀經典但也不缺乏新意，還是很有哈弗一貫的穩重氣質。

前臉的大格柵和大方燈是哈弗的標誌性造型，LED大燈夜間照明很好，轉向輔助功能也大大提升了安全性。

前臉的大格柵和大方燈是哈弗的標誌性造型，LED大燈夜間照明很好，轉向輔助功能也大大提升了安全性。

側身可以看出國潮的車頂是有點“溜背”的意思的加上尾部的擾流尾翼，這就很“賽道”。

側身可以看出國潮的車頂是有點“溜背”的意思的加上尾部的擾流尾翼，這就很“賽道”。

車尾就是外觀的亮點——貫穿式尾燈，這個設計很實用也很顯檔次。

車尾就是外觀的亮點——貫穿式尾燈，這個設計很實用也很顯檔次。

車內飾的風格還是主打實用，基本沒有太多繁瑣的裝飾。

車內飾的風格還是主打實用，基本沒有太多繁瑣的裝飾。

內部最亮眼的還是這個車機，沒想到騰訊現在也做車機系統，還是挺好用的。常用的導航功能衍生了智慧停車、加油、洗車，其實就是一鍵導航。這個大螢幕看360度影像還是非常清晰直觀的，這個功能非常實用。

內部最亮眼的還是這個車機，沒想到騰訊現在也做車機系統，還是挺好用的。常用的導航功能衍生了智慧停車、加油、洗車，其實就是一鍵導航。這個大螢幕看360度影像還是非常清晰直觀的，這個功能非常實用。

內部的常規功能按鍵質感都很不錯，並沒有因為車機的全能而降低機械按鍵的質量。

內部的常規功能按鍵質感都很不錯，並沒有因為車機的全能而降低機械按鍵的質量。

車載音響音質還是可以的，六個喇叭的配置，聲場也夠大，我平時愛聽音樂對車內的這一套還是很滿意的。

車載音響音質還是可以的，六個喇叭的配置，聲場也夠大，我平時愛聽音樂對車內的這一套還是很滿意的。

車內小細節質量把控都很好，品質感就從這些細節體現出來，也能看出一個品牌是不是用心。

車內小細節質量把控都很好，品質感就從這些細節體現出來，也能看出一個品牌是不是用心。

國潮作為SUV空間感是不用我多說的，我身高177在後排腿部頭部活動自如，沒有很拘束的感覺，因為中間沒地臺，所以坐三個像我這樣身材的人也沒有問題。後排獨立的空調出風口是剛需，畢竟車內空間在這裡，後排的也一定要涼爽。

國潮作為SUV空間感是不用我多說的，我身高177在後排腿部頭部活動自如，沒有很拘束的感覺，因為中間沒地臺，所以坐三個像我這樣身材的人也沒有問題。後排獨立的空調出風口是剛需，畢竟車內空間在這裡，後排的也一定要涼爽。

車內的體驗其實都很主觀，但是動力油耗這種事就是很硬的。我平時就上班通勤，路上難免會堵車，但是油耗都控制在7。5上下浮動，上了高速基本上就更低了，記得提車回家跑高速，全程ACC自適應巡航，平均油耗6。8個。作為SUV車型，算是很驚喜的了，我平時養車也沒有太大壓力。

回來工作以後生活質量也提升了，思想上也更開闊了，想著以後開著我的國潮出去自駕遊，出行成本也不會很高。人就是要找到適合自己的生活，也要找到適合自己的車。

回來工作以後生活質量也提升了，思想上也更開闊了，想著以後開著我的國潮出去自駕遊，出行成本也不會很高。人就是要找到適合自己的生活，也要找到適合自己的車。