［愛卡汽車 行業資訊 原創］

日前，大眾品牌CEO Thomas Schäfer表示，該品牌旗下的主流產品的車機系統進行軟體和硬體升級，以此來進一步提升車主們的使用者體驗。

自從高爾夫和ID。3等產品面世以來，針對車機系統批評，一直在車主和媒體中出現。以大眾第八代高爾夫為例，因為該車型的車機問題，官方就進行了多次召回以解決問題，甚至還推遲過在歐洲等地區的交付。所有的問題均來自MIB3系統，使用該系統的車型包含了類似高爾夫這樣的燃油車型以及一些ID。系列的車型。

Thomas Schafer再一次採訪時表示，官方目前已經知道在軟體修復方面需要做什麼，並且有了詳細的計劃。針對車機系統的OTA升級，最快將會在2022年冬季推出，屆時將會擁有更快的反應速度，以及更加出色的功能性。

除了車機系統軟體的升級，大眾還將進行硬體系統的改變，不過這一切需要等到2024年，屆時新產品將會帶來可發光的音量和空調控制區，當前車型由於沒有背光設計，因此在晚間光線不足時，可能造成使用不便。此外，從2023年釋出的新一代大眾Tiguan開始，觸控式方向盤也將被取消，這也是一個被大部分消費者所批評的硬體，以減少使用上的不便。

編輯總結：如今消費者對於汽車智慧化的要求越來越高，車機系統是否使用流暢也成為了左右消費者購車的關鍵。面對中國品牌在智慧化方面的優勢，歐/美/日等傳統車企在車機智慧化方面確實需要加大力度了。

精彩內容回顧：

大眾CEO：大眾自動駕駛汽車將成為主流

聽取消費者意見 大眾取消觸控式方向盤

大眾ID。系列電動車全球銷量已達50萬輛

請輸入少於17字的頁標題