比亞迪，自從專注於新能源汽車以來，已經有多款車型熱銷，

預計2022年累計銷量會突破180萬輛

，但是，主要還是以家用轎車以及家用SUV為主。

並且DMi混動車型與純電EV車型各佔半壁江山。

其實，很多人不知道的是，比亞迪汽車，在其他車型上也有著非常不俗的表現，比如，在商用車上有比亞迪公交車、計程車、環衛垃圾車、以及倉庫、礦山等使用的剷車，乃至於還有電動重卡，還有比亞迪雲軌等。

比亞迪雲軌

比亞迪環衛車

最近，比亞迪又推出了新款車型，這對於比亞迪汽車來說，是全新的，也是首次推出的皮卡車型。

這，可能也是比亞迪在乘用車領域確定成功後，繼續進軍越野車和皮卡市場。

最近，比亞迪的新款插電混動皮卡的“諜照”被曝光了，下面，就先睹為快吧。

從照片來看，雖然偽裝的比較好，但是，從輪胎上的“BYD”三個字母，也暴露了其身份，而偽裝車的輪胎尺寸是265/65 R18，大輪轂。

首款比亞迪混動皮卡的車身長度很長，對比託車的長度，這款皮卡的長度應該會在5。5米左右，這個長度與其他品牌皮卡長度相當，比如，長城炮乘用皮卡，長度也差不多5。41米。

在動力方面，實車有兩個充電口，其中一個是快充，另外一個是慢充，這也是比亞迪很多旗艦混動車型的普遍設計，所以，推測這款比亞迪皮卡採用的也是一套DMp高效能插混系統，發動機可能會使用動力更加強勁的2。0T，至於驅動，基本上可以確定是前後橋雙電機四驅，這樣，動力才會更加強勁。

畢竟，皮卡與乘用車還是有很大區別，需要更強勁的動力。

至於電池容量，可以推測比乘用車容量更大，續航也會更長。

在懸架方面，透過之前網上的傳言以及偽裝照片來看，這款皮卡採用了後多連桿式獨立懸架，搭配螺旋彈簧避震器。

這種設計可以極大地提升車輛的底盤舒適性和透過性，但是，其承重能力可能會沒有其他皮卡所採用的整體橋懸架強，所以，也可以推測，

這款混動皮卡的對標使用者可能還是偏家用一些，比如，一些喜歡長途自駕遊、戶外露營的車主。

畢竟，在國外，皮卡作為家用車也非常常見。

對此，網友卻紛紛留言在問：“

房車啥時候出？

”，看來，大家對於比亞迪的房車才是最期待的，而對於這款混動皮卡，好像還不是特別期待。

所以，也希望比亞迪能夠早點將混動房車提上日程。

而這款比亞迪皮卡，可油可電，還同時具有慢充快充口，快充可以使用商用充電樁快速補充能量，而慢充，則可以直接使用家用樁乃至於直接使用220V插座來充電。

同時，肯定又具有對外放電功能，絕對是越野、野外露營的好搭檔。

具體上市時間，還不太清楚，估計也不用等太久，玩越野的同學可以關注一下，不過，可能得早點攢錢了，估計是不會太便宜。

最後，大家可以預測一下，比亞迪的這款混動皮卡，會歸海洋網還是王朝網呢？還是都不屬於？

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