其實所謂卡羅拉混動偏宜與省油只是相對而言的，但是真偏宜嗎？其實以經有很多的資料表明，雙擎混動只是看起來省油與便宜而已！再說一下卡羅拉雙擎最大的優點並不是省油和使用成本低，而是一種相對於燃油車型不同的開車態度，作為混動車型即減少了去加油站的次數，又不用擔心堵車時的油耗，而相比於燃油車型更流暢的動力感覺與更安靜的駕駛環境，也讓卡羅拉混動版更能贏得部分人的喜歡！

是什麼阻礙了混動卡羅拉的銷量？我認為主要有以下幾點 1。售價。混動卡羅拉沒有優惠。次頂配的卡羅拉稍可以買到B級車了，很多人在選擇時可能會選擇B級車，這樣就分流了一部分。 2。對混動車技術的擔憂。混動卡羅拉電池保八年20萬公里，基本上夠用了，但是面臨換車問題，電池的保修期將過，買的人會擔心電池問題。 3。後備箱問題。我相信這是很多人放棄卡羅拉混動的原因，由於電池在後備箱，導致後備箱真的很小

近幾年也出現了很多價效比特別高的車型，競爭激烈！其實也不是它沒有人買，而是，每一款車型的背後都有這樣的社會群體，卡羅拉的定位是非常精準的，他的客戶群體主要是新生代的精英群體，比較注重生活！注重舒適感和科技感！

私家車大多數一年跑一萬公里。混動車貴幾萬。混動油耗低沒錯。跑15萬公里能省出幾萬塊？再說了混動的電瓶能用15年？中間得換電瓶吧？換一套電瓶不得2萬多？