“寓意銳意進取，歌詠言志”這是凱迪拉克LYRIQ定名“銳歌”的官方解釋。寓意很好，但不少網友吐槽，這中文名怎麼有股大眾的味道？

當然，名稱是次要的，產品力和價格才是這款車未來上市後能否真正熱銷的核心。

伴隨著這次中文名的公佈，凱迪拉克官方也宣佈了後驅長續航尊貴版和四驅高效能尊貴版兩個全新版本，加上此前已經開啟預售的後驅長續航豪華版，銳歌已經有3款不同配置可供使用者選擇。

目前，凱迪拉克官方僅公佈了入門車型也就是後驅長續航豪華版的指導價，43。97萬元，後續兩款車型的售價一定會更高。那三臺車究竟有什麼區別，和當下同樣定位豪華的電動SUV產品有何差異？答案馬上揭曉！

電池與驅動

對於電動車，大家最關心動力和續航，凱迪拉克銳歌推出的三款車型中，兩款為後驅，一款為四驅。其中，後驅車型的電機峰值功率為255kW，峰值扭矩為440Nm，將這臺重達2535kg的大塊頭從靜止推向100公里/小時只需6。35秒。而四驅版車型由於增加了前軸電機，因此總功率更強，為375kW和710Nm，百公里加速只有4。9秒。

不過和競爭對手相比，這樣的加速成績也只能算是剛剛及格。隔壁定位相同且價格近似的蔚來ES8，早已實現全系四驅，並且入門版車型的0-100km/h加速時間也只有4。9秒，而這還是一臺3年前釋出的車型。

在銳歌的底盤中，躺著一塊容量為96。7kWh的三元鋰離子電池組，並且是全系標配。因此後驅版本的車型續航里程達到了CLTC工況下653km，而四驅版本由於多了一臺電機，因此續航里程縮短為600km。不過無論兩驅還是四驅，都要比蔚來ES8的450km續航強太多，一個加速強，一個續航強，可以根據自己實際需求來進行選擇。

動力底盤部分的差別其實並不算多，也就是一臺前軸電機的區別。從公佈的配置清單來看，銳歌目前亮相的三款車型均使用265/50 R20的輪轂，而高配車型並未使用上述宣傳圖片中的22英寸輪轂。在氣場上可能差了一些，也沒有那麼動感，不過勝在穩定耐用，並且日後換輪胎的成本可以降低很多。

主被動安全

先宣告，目前推出的三款銳歌車型，在主被動安全層面是完全一致的，並沒有因為不同配置而產生差異化的選裝。主副駕駛安全氣囊、前排側氣簾、前後排頭部氣簾都裝上了。

拋開常規的安全裝置，併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等等ADAS系統也都一應俱全。不僅如此，全系輪胎都使用米其林的缺氣保用輪胎，也就是坊間俗稱的“防爆胎”，盡最大可能杜絕了行駛過程中突然爆胎對車輛安全的影響。

輔助操控層面也基本是武裝到牙齒，前後駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、全速域自適應巡航、自動泊車入位等等配置也都是全系標配，甚至連駕駛模式切換三款車型都一樣，入門級車型的價值進一步提升。

舒適&科技配置

時下的電動汽車都會在天窗上做文章，凱迪拉克銳歌也不例外，入門級車型上搭載了不可開啟全景天窗，而另外兩款配置車型則使用了分段式電動天窗。但從天窗的功效以及實際視覺效果來看，反而入門級不可開啟的全景天窗更有討人歡喜，且天窗玻璃的面積達到了1。83平方米，真的非常巨大。

另一項舒適性的差異在座椅材質，入門級車型使用仿皮材質，而中配與高配則使用真皮材質。不過，雖然沒有親身體驗，但相信定位豪華的銳歌，使用的仿皮材質應該也是同行業的領先水準。

這裡還有一點需要強調，那就是這臺車全系搭載19個揚聲器的AKG音響，並未在喇叭數量上針對不同配置進行篩選，也算是非常厚道。

還有更厚道的，那就是這塊極具震撼視覺效果的33英寸9K超高畫質巨幕觸控液晶屏也是三款車標配。換成其他豪華品牌，可能只捨得在售價最貴的頂配車型上才能用。

總結

凱迪拉克銳歌目前公佈的三款車型，細分配置差異其實並不大，即便有區別，也僅僅在四驅、天窗和座椅材質等方面，並沒有像其他傳統燃油車的跨度那麼誇張。

所以雖然另外兩款細分配置車型的指導價尚未公佈，但能明顯感覺到，43。97萬元的“入門級”後驅長續航豪華版才是未來真正的走量車型。