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坐進車內，就能看到採用平直設計的中控臺，該中控臺除了以黑色為主色之外，還連帶著變速箱操作檯一起，融入大量黑色亮板與銀色裝飾條點綴，以此提高車內高階感...

跟同級別大多數6-7座車有所不同，凱捷混動鉑金版在座椅佈局上創新性的採用“4+X”大四座魔術空間理念，常規狀態下座椅是2+2+2的6座佈局，每一排空間的表現都很寬敞，滿足了基本的家用乘坐需求...

同時為了獲得更為出色的光影效果，營造出獨特的檔次感和高階感，凱捷混動鉑金版的翡冷翠紫車色採用了特殊顏色色漿、效應顏料以及特殊的高等級珠光材料，使得漆面從不同光線角度呈現色彩差異，帶來了與眾不同的流光質感...

新車的車尾和燃油版車型的造型相似，“Y”字造型的尾燈也沒有缺席，不過，中間額外鑲有寬體銀色裝飾條，五菱字母標識採用浮雕設計，看著也挺有辨識度...

總結：五菱凱捷作為一款8萬多起售的緊湊級SUV，不僅價格便宜，而且動力還不弱，另外空間表現以及乘坐舒適性也沒問題，再加上五菱凱捷的顏值頗高，內飾設計也可圈可點，所以對於使用者來說如果真的需要一款家庭保姆車但預算又不高的話，五菱凱捷確實是非常...

五菱凱捷混動鉑金版車內中控臺的設計與凱捷燃油版中控臺的造型相似，三幅式平底方向盤前方內嵌了液晶儀表屏，右側的液晶中控屏外輪廓採用黑色亮板裝飾...

雖然採用一套混合動力系統但是車內空間以及座椅調節的靈活性都沒有降低，當然作為混動車型，凱捷混動鉑金版的最大優勢就是低油耗...

同時凱捷混動鉑金版延續了凱捷大四座的核心亮點，為乘客帶來舒適便捷的駕乘體驗，車內靈活的“4+X”座椅佈局，能夠輕鬆滿足全家出行的各種場景...

現在的汽車市場正處於轉型階段，傳統燃油車還沒有徹底告別汽車市場，純電動車在汽車市場中的統治力也不夠強，所以既沒有續航焦慮，用車成本又比較低的混動車型，開始逐漸被消費者認可，我們接下來要聊的這款車也是個混動車，它就是五菱最新推出的五菱凱捷混動...

48萬，起售價比吉利嘉際和宋MAX都要便宜一些，但在產品力層面，凱捷卻要呈碾壓之勢，即使相比奧德賽這樣的MPV界元老也是有過之而無不及，因為五菱凱捷是按照豪車標準而打造的，而且全車的用料材質大多來源於進口...

結束語：國慶這1000多公里的行程，五菱凱捷表現得兢兢業業，不僅讓我們一家人坐得舒服，還給我帶來了便利的智慧用車體驗，和比較暢爽的駕駛感受...

空間靈活多變 4/6座自由切換五菱凱捷採用的是2+2+2的六座佈局，我體驗這臺頂配車型的主駕駛座椅支援電動調節和加熱功能，對於駕駛員的舒適性照顧的尚可...

如今距離上市之初已經過去了半年多的時間，可以說五菱凱捷280T不論在是顏值、動力、還是在配置等方面都經受住了市場的考驗，為五菱品牌掀起了又一股市場浪潮...

接下來，小梁要再和我們聊聊五菱凱捷的乘坐體驗...

“作為一款MPV車型，凱捷混動鉑金版主打SPA級大四座頭等艙設計和強勁的電感動力，在為使用者帶來美好藝術出行新體驗的同時，也將帶領銀標品牌開啟五菱混動的全新篇章...

寫在最後：不難看出，傳祺M6和五菱凱捷兩車都是非常優秀的，它們的空間、動力和實用性都還不錯，只不過相對來看還是凱捷這車更加厚道，並有舒適的大四座、更智慧的Ling OS靈犀系統，以及更好開的動力...

大四座頭等艙帶來躍級體驗凱捷混動鉑金版的第二排座椅是內飾的重點，作為這個級別少有的大四座頭等艙設計，帶給消費者躍級的體驗...

於是，在五菱混動百萬平臺正式啟動的當下，為了響應消費者持續進階的高品質用車要求，五菱凱捷將在全新的內外飾細節、全新的座椅品質、更多貼心配置以及五菱混動的加持下，帶來更令人心動的SPA級舒適駕享體驗...

接下來，小梁要再和我們聊聊五菱凱捷的乘坐體驗...

雖然銷量沒有辦法和自己的宏光比，但是凱捷的銷量在十萬級MPV中的已經足夠羨煞旁人...