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本來在夜晚看不清道路的情況下開車，使用遠光燈也是正常的，可是在會車的時候開著遠光，就會讓對面的汽車致盲，這就是安全隱患...

內建閃光燈由於指數不高，雖然也能調校閃光輸出量，但與外接的閃光燈相比，效果差別很大，只能補光，不能布光...

一、燈光閃爍在轉彎的時候，也就是提醒來的車輛和行人，在人車混雜的居民區行駛時，也可閃燈提示夜間行車和行人，你必須保證汽車低速行駛，以確保行人和非機動車的安全...

別以為這是理所當然眾人皆知的事情，每次在攝影班中講解平方反比定律之前，筆者都會向同學提出類似以下的簡單問題：閃光燈照射距離10米的亮度，是照射距離20米的亮度的多少倍...

二是他們的所關心的問題，通常都是根植於人事的脈絡之中，而使用閃光燈有時候會給予觀者抽離時空的暗示，因為閃燈的光線在我們日常經驗中比較少見，而且與原本的環境無關...

很多時候閃燈或者是按喇叭是一種善意的提醒，但是有很多人卻以為是公然的挑釁...

B 他們的所關心的問題，通常都是根植於人事的脈絡之中，而使用閃光燈有時候會給予觀者抽離時空的暗示，因為閃燈的光線在我們日常經驗中比較少見，而且與原本的環境無關...

其實，閃光燈同樣也能在陽光明媚，光線條件極好的環境中使用，產生壓暗背景，突出主體的效果，這就是閃光燈的壓光技巧...

其實，閃光燈同樣也能在陽光明媚，光線條件極好的環境中使用，產生壓暗背景，突出主體的效果，這就是閃光燈的壓光技巧...

前一段時間，沒有忍住誘惑，增購了一臺富士XT3，與手中原有XT20對比，感覺尺寸上增加並不多，但快捷鍵多了太多，非常滿意，因為XT3沒有配備機頂內閃，盒子裡給配了一個EF-X8，雖然體積也很小，但和XT20的機頂內扇一樣，都需要從機器內螢幕...

壓光即是當我們在日光下拍攝時，陽光充足，這時我們可以把相機調到模特，透過加快快門來壓低背景的高度，然後用強力的閃光燈或外拍燈照亮人物（前景），這樣背景顏色不但很濃郁，而且人物也會像發光一樣，非常突出...

第三，開車閃燈三下，如果遇到路上的車輛閃燈三下，那麼這種情況一般就是有危險的訊號，也就意味著前面或許有障礙，或許後面的車輛失去了控制...

另外小編想告訴大家：其實，閃光燈同樣也能在陽光明媚，光線條件極好的環境中使用，產生壓暗背景，突出主體的效果，這就是閃光燈的壓光技巧...

【永諾、神牛閃燈全新韌體解決佳能EOS 200D II熱靴取消觸點問題】韌體更新—Godox神牛相容支援佳能新熱靴口EOS1500D及200D MarkII（這2款機型取消了熱靴中間的通用觸點，不能使用單觸點通用型熱靴閃光燈及引閃器）...

（透過PC線連線的影室燈沒有品牌要求，只要有同步口都可以正常工作，當然不一定支援高速同步，某些燈可以實現偽高速，有待大家測試回覆）情況三：使用X1引閃器+TT685+神牛AD360/AR400/V850 860系列...

”如果不知道閃燈的意思，和對方搶道，是極易發生事故的，所以一定要了解車燈閃兩下的意思...

上面說到了閃燈，很多司機都不在意，感覺沒有什麼用處，自己也用不到，其實閃燈裡面的學會可是非常大的，因為大燈在夜晚就是我們的眼睛，其中包含很多常識性的東西，當然也包括很多暗語，可能到時候會救自己一命，這些這燈暗語車主一定要懂，車燈閃三下原來是...

有網友在後臺給小編留言，說自己有一天開夜車，會車時明明開著近光，但是對方依舊閃著燈照的我啥也看不見，這種人怎麼這麼沒素質...

就是汽車在剛買回來的時候大燈並沒有很亮，這是因為部分車主原車是鹵素大燈，後來改成了疝氣大燈，但是沒有加裝透鏡，導致車燈亮度太高，雖然你知道自己開的是近光燈，但是由於角度不對，在對方車主看來，你的車燈還是直射他的眼睛的，而晚上人又看不太清，他...

所以在遇到開著遠光燈的車輛的時候，都會閃燈提醒切換燈光...